江淮汽車2013年年報顯示，江汽集團(tuán)2013年度實現(xiàn)銷售收入382.5億元（合并口徑，未經(jīng)審計）。截至2013年12月31日，江汽集團(tuán)總資產(chǎn)335.5億元，總負(fù)債242.4億元（合并口徑，未經(jīng)審計）。
江淮汽車和安凱客車2013年的總資產(chǎn)分別為236.72億元和44.37億元，約占江汽集團(tuán)總資產(chǎn)的83.78%，非上市資產(chǎn)占江汽集團(tuán)總資產(chǎn)比約為16.22%。因此，相對于“上汽模式”而言，江汽集團(tuán)選擇用江淮汽車一家上市公司作為載體進(jìn)行整體上市更容易操作。
安凱客車與合肥國軒的淵源
盡管安徽國資委之前有成熟的海螺水泥改制案例可以借鑒，但是上述安徽國資人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，安徽國資委更傾向于“一企一策”分類推進(jìn)，“成熟一個改一個，改一個成一個，如江汽集團(tuán)改制方案與海螺水泥就很不一樣。”
最新的消息顯示，一旦并入江淮汽車之后，安凱客車留下的上市公司殼資源將由合肥國軒完成借殼上市。那么，合肥國軒又是“何方神圣”呢？
佛山照明4月14日發(fā)布重要事項公告，公司于4月12日接到參股公司合肥國軒的通知，合肥國軒稱接到其實際控制人通知，其實際控制人正在籌劃合肥國軒借殼上市事宜，擬借此實現(xiàn)合肥國軒股份證券化。
數(shù)據(jù)顯示，佛山照明持有合肥國軒14.8361%股權(quán)。但是，佛山照明表示“合肥國軒借殼上市事宜目前僅處于籌劃階段，最終是否成功還存在不確定性”。
合肥當(dāng)?shù)匾患疑鲜泄径馗嬖V21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，合肥國軒IPO早就計劃多年，但是直到2012年11月17日才完成了股份制公司改制，“2012年據(jù)說有1個億的凈利潤，2013年的還不清楚。佛山照明是2010年投的，一度還曾想轉(zhuǎn)讓合肥國軒的股權(quán)。”
資料顯示，合肥國軒成立于2006年5月9日，早期股東為珠海國軒和國軒營銷，分別占比58%和42%。珠海國軒的母公司安徽國軒集團(tuán)創(chuàng)始于1992年9月，前身為合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展中心。
合肥國軒主要業(yè)務(wù)是專注于動力電池系列產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司目前法定代表人是李縝。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者了解到，李縝不僅是合肥國軒董事長，亦是安徽省政協(xié)委員。
目前參股合肥國軒的機構(gòu)多達(dá)8家，分別是深圳金涌泉、上海顯實、珠海國軒貿(mào)易、蚌埠皖北金牛、合肥乾川、合肥德銳、廈門京道天能動力和安徽歐擎海泰。上海一位PE人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，蚌埠皖北金牛是在2012年8月向合肥國軒投了5000多萬元，“跟它投的幾個PE投了2000多萬元。”
提及合肥國軒與江汽集團(tuán)的淵源可謂深遠(yuǎn)，目前合肥市已擁有江淮汽車、安凱客車和昌河汽車3家具備新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的整車企業(yè)。出于地方企業(yè)優(yōu)先合作的需要，這3家車企主要都由合肥國軒協(xié)助開發(fā)，并為車企供應(yīng)動力電池系統(tǒng)。
