【編者按】燃料電池周報，系電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2020年5月13日
【公司】雄韜氫雄與武鋼江南燃?xì)膺_(dá)成戰(zhàn)略合作 共建氫能聯(lián)合開發(fā)中心
2020年5月8日，雄韜股份子公司——武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司（簡稱“雄韜氫雄”）與武漢鋼鐵集團(tuán)江南燃?xì)鉄崃τ邢挢?zé)任公司（簡稱“武鋼江南燃?xì)狻保┮赃h(yuǎn)程視頻方式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在加速促進(jìn)氫能技術(shù)在新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域展開全面交流與合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。
據(jù)介紹，武鋼江南燃?xì)鉄崃τ邢挢?zé)任公司作為寶武清潔能源在武漢的分支機(jī)構(gòu)，依托寶武清潔能源的氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局，在制氫、輸氫、加氫和市場應(yīng)用及政企資源等方面，具有綜合優(yōu)勢。
作為能源行業(yè)龍頭，雄韜股份早就意識到了“節(jié)能化、環(huán)保化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的大趨勢，通過搶抓經(jīng)濟(jì)發(fā)展新機(jī)遇，加速布局新科技。在氫燃料新能源領(lǐng)域，積累豐富的經(jīng)驗，“先人一步”打造出顛覆性的技術(shù)優(yōu)勢，創(chuàng)造多個領(lǐng)先產(chǎn)品，引領(lǐng)能源行業(yè)健康發(fā)展。
目前，雄韜氫雄已完成年產(chǎn)能20000套的氫能燃料電池發(fā)動機(jī)產(chǎn)線；10萬平米/年的燃料電池膜電極產(chǎn)線（國內(nèi)最大，全球領(lǐng)先）；日加氫能力1000kg的湖北首座固定式加氫站，也是全國最大的加氫站之一。同時，已完成自主開發(fā)氫燃料電池發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，產(chǎn)品技術(shù)性能位居國內(nèi)前列，并與多家主機(jī)廠合作取得了20余款燃料電池整車公告。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【投資】美錦能源攜國鴻氫能擬6億投資氫動力項目 完善氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局
5月7日晚間，美錦能源（000723）發(fā)布公告稱，嘉興港區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會與公司及廣東國鴻氫能科技有限公司簽署了《氫動力項目投資協(xié)議書》（以下簡稱“《投資協(xié)議書》”）。
據(jù)悉，2019年3月23日，美錦能源與嘉興秀洲高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《美錦能源氫能汽車產(chǎn)業(yè)園合作框架協(xié)議》，約定在嘉興市秀洲區(qū)投資建設(shè)美錦氫能汽車產(chǎn)業(yè)園。根據(jù)產(chǎn)業(yè)需求，原在嘉興規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)園項目落地區(qū)域從嘉興市秀洲區(qū)調(diào)整為嘉興管委會所在的港區(qū)。國鴻氫能是以氫燃料電池為核心產(chǎn)品的國家高新技術(shù)企業(yè)，并取得IATF16949汽車產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入證。國鴻氫能的產(chǎn)品體系涵蓋重型客車、貨車、公交車等車用燃料電池系統(tǒng)、氫燃料備用電源系統(tǒng)、氫燃料電池移動電源、燃料電池軌道交通及船舶等。
經(jīng)嘉興管委會、美錦能源、國鴻氫能三方協(xié)商確認(rèn)，產(chǎn)業(yè)園項目一期實施階段的具體投資項目由公司及國鴻氫能共同在嘉興管委會轄區(qū)內(nèi)投資建設(shè)的美錦國鴻嘉興氫動力科技項目（以下簡稱“氫動力項目”），項目一期總投資6億元，用地約62畝，建設(shè)周期為24個月。
公告顯示，氫動力項目的具體建設(shè)項目內(nèi)容包括：車用氫燃料電池系統(tǒng)總成項目、氫能源科技研發(fā)中心、氫能源展示及銷售中心、配套加氫站。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【技術(shù)】打破氫燃料電池技術(shù)的“拿來主義”
近日，氫燃料電池電堆解決方案供應(yīng)商驥翀氫能發(fā)布了最新的金屬板電堆——“MH”系列燃料電池電堆。驥翀氫能創(chuàng)始人付宇向《中國科學(xué)報》介紹道，“MH”系列燃料電池電堆采用了國際主流的金屬雙極板技術(shù)路線，具有比功率密度高、壽命與可靠性高、低溫自啟動能力強(qiáng)、量產(chǎn)成本低等優(yōu)勢。
電堆是電化學(xué)反應(yīng)發(fā)生的場所，是燃料電池動力系統(tǒng)的核心部件。電堆產(chǎn)品雖然結(jié)構(gòu)簡單，但整個電堆包括了氫與氧的氣體傳質(zhì)、質(zhì)子和電子傳導(dǎo)、液態(tài)水的管理、熱傳導(dǎo)、力傳遞等多因素的耦合，產(chǎn)品工程設(shè)計難度大。
“這是一個高壁壘、高投入行業(yè)，全球僅少數(shù)大型車企和科研院所的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊有專業(yè)電堆的產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計能力，其他大多屬于‘拿來主義’，以集成和仿制為主。”付宇說，“雙極板作為電堆的重要組件，由于金屬雙極板在燃料電池酸性電化學(xué)環(huán)境下易腐蝕，用抗腐蝕、導(dǎo)電性好的貴金屬作為涂層，成本又難以滿足商業(yè)化應(yīng)用要求，一直是工藝的難點。”
“我們團(tuán)隊攻克了金屬板腐蝕難題。” 付宇對記者透露，隨著第一代產(chǎn)品的交付，驥翀氫能計劃于兩個月后上市升級版電堆產(chǎn)品，單位面積的功率密度將從0.9瓦/平方厘米提升到1.2瓦/平方厘米，單堆最大輸出功率從100千瓦提升到130千瓦以上。（來源：中國科學(xué)報）
【國內(nèi)】財政部下發(fā)氫能汽車“十城千輛”征求意見函 北上廣等八地在列
據(jù)多家媒體報道，財政部4月底已下發(fā)了《關(guān)于征求（征求意見稿）意見的函》（下稱《征求意見函》），被征求意見的省份有北京市、山西省、上海市、江蘇省、河南省、湖北省、廣東省、四川省財政廳（局）等八個省市，征求意見截止時間為5月7日。
根據(jù)《征求意見函》，以上省份的示范城市主要采取自愿申報、專家評審方式確定。申報的城市應(yīng)具備氫能供給條件，有支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)條件和政策基礎(chǔ)，并須承諾完成示范目標(biāo)。同時，申報城市可以根據(jù)實際情況，在氫能生產(chǎn)和儲運、燃料電池關(guān)鍵技術(shù)突破、加氫站建設(shè)、車輛推廣等四個方面各有側(cè)重。
在示范目標(biāo)方面，《征求意見函》分別就上述四個方面的示范情況設(shè)定了目標(biāo)，分別為：一、核心材料、關(guān)鍵零部件技術(shù)取得突破并產(chǎn)業(yè)化，配套示范運行的車輛不低于500輛；二、應(yīng)用新技術(shù)的車輛推廣，符合技術(shù)指標(biāo)的車輛推廣規(guī)模應(yīng)超過1000輛車；三、氫能供應(yīng)和加氫站建設(shè)上，建成并投入運營的加氫站超過15座；四、政策法規(guī)環(huán)境方面，建立加氫站建設(shè)運營、燃料電池汽車推廣使用、安全監(jiān)管等較為完善的政策支持體系。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【城市】廣東省計劃2025年建成充電站3600座 加氫站90個
近日，廣東省能源局下發(fā)《廣東省培育新能源產(chǎn)業(yè)集群行動計劃（2021－2025年）（征求意見稿）》（下稱《行動計劃》），提出到2025年，全省建成充電站約3600座，充電樁約17萬個，加氫站約90個，適應(yīng)珠三角需求、輻射周邊的充電、加氫設(shè)施體系基本建成。
《行動計劃》數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，廣東省新能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模2903萬千瓦（其中風(fēng)電、光伏、生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)1289萬千瓦，核電裝機(jī)1614萬千瓦），較“十二五”末增長約133.9％；建成充電站約2350座，充電樁約12萬個，加氫站34座。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【政策】青島對新建加氫站最高補(bǔ)貼900萬元
日前，青島西海岸新區(qū)城市管理局印發(fā)的文件顯示，為加快推進(jìn)青島西海岸新區(qū)汽車加氫站建設(shè)，將根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，結(jié)合實際制訂《青島西海岸新區(qū)汽車加氫站規(guī)劃建設(shè)和運營管理暫行辦法》，現(xiàn)在公開征求意見。
《暫行辦法》第六大項有關(guān)落實加氫站建設(shè)運營補(bǔ)助政策中明確，要根據(jù)市政府辦公廳《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施的通知》（青政辦字[2019]51號）要求，“按照加氫站類型和加氫能力，對加氫站給予一定建設(shè)補(bǔ)助和加氫補(bǔ)助”。“有效期至2021年12月31日”。市級補(bǔ)助資金由區(qū)財政部門對接落實。
對2020年12月31日（含）前新建成的固定式加氫站，且日加氫能力≥500公斤的，可補(bǔ)貼900萬元。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【智庫圈點】各地加氫基礎(chǔ)設(shè)施布局提速
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成109輛和73輛，同比分別增長11.1倍和9.4倍。此前，中汽協(xié)預(yù)計，到2020年底有望達(dá)到萬輛規(guī)模。
加氫站建設(shè)是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，關(guān)乎著燃料電池汽車推廣應(yīng)用步伐。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年1月，全國已建成加氫站61座，按照規(guī)劃，2020年我國加氫站數(shù)量達(dá)到100座，2030年達(dá)到1000座。近日，廣東、山東、湖南、湖北、河北、四川、重慶、福建等省份紛紛出臺政策，鼓勵加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
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