特斯拉電動(dòng)車 攝影/電池百人會(huì) 于清教
12月29日消息，特斯拉銷售中國(guó)制造電動(dòng)車的第一年即將結(jié)束。雖然該公司目前在全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)——中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)著主導(dǎo)地位，但埃隆·馬斯克（Elon Musk）不應(yīng)滿足于現(xiàn)狀。
得益于投資數(shù)十億美元的上海電動(dòng)車制造廠從去年12月開始投產(chǎn)，特斯拉2020年的電動(dòng)車月銷量經(jīng)常超過預(yù)期。但也在今年，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們開始迎頭趕上。2021年，特斯拉面臨的競(jìng)爭(zhēng)攻擊的廣度將比以往任何時(shí)候都大。
特斯拉能否捍衛(wèi)其在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，將是其更廣泛增長(zhǎng)和盈利軌跡的關(guān)鍵。雖然仍處于起步階段，但中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)已令其他國(guó)家相形見絀。特斯拉在中國(guó)的命運(yùn)也將表明它能否成長(zhǎng)為一家真正的全球電動(dòng)車制造商，這是投資者在今年將該公司股價(jià)推高近700%后所寄予的厚望。
目前，中國(guó)電動(dòng)車制造商“三駕馬車”--蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車--已成為特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。上述三家公司均在美國(guó)上市，得到政府實(shí)體或互聯(lián)網(wǎng)巨頭的支持，正迅速贏得粉絲，其電動(dòng)SUV、轎車和跨界車的銷量在2020年也有所上升。在特斯拉股價(jià)的帶動(dòng)下，它們的股價(jià)在今年也紛紛飆升。
“自今年6月以來，蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車的銷量一直在穩(wěn)步攀升，”咨詢公司Automobility的創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官比爾·羅素（Bill Russo）說。“面對(duì)著這些行動(dòng)迅速、互聯(lián)網(wǎng)巨頭支持、資金雄厚的對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉能否繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力？”
中國(guó)目前是特斯拉僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)官方的注冊(cè)數(shù)據(jù)，特斯拉今年在中國(guó)的電動(dòng)車銷量將突破12萬輛。隨著該公司持續(xù)增加上海工廠的產(chǎn)能，華爾街分析師認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)未來將占到特斯拉銷售額和利潤(rùn)的更大一部分份額。券商Wedbush Securities的分析師丹·艾維斯（Dan Ives）在12月21日的報(bào)告中指出，相對(duì)于美國(guó)和歐洲市場(chǎng)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)銷售的Model 3有著更高的利潤(rùn)率；到2022年初，中國(guó)市場(chǎng)將占特斯拉總營(yíng)收的40%以上。相比較而言，目前來自中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收占特斯拉總營(yíng)收的大約20%。“中國(guó)可能會(huì)在2021年和2022年看到令人瞠目結(jié)舌的需求，而上海工廠是特斯拉的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，”艾維斯說。
加速擴(kuò)張
特斯拉寄予厚望的是Model Y，馬斯特認(rèn)為這款跨界電動(dòng)車未來的銷量將超過所有其他特斯拉電動(dòng)車的總和。目前，這款跨界車型已在特斯拉加州工廠制造，上海組裝的版本正處于最終監(jiān)管階段，最早將于明年在中國(guó)開始銷售。12月初，無人機(jī)拍攝到大約40輛Model Y被托運(yùn)出工廠并裹上保護(hù)罩的鏡頭。
“中國(guó)將繼續(xù)推動(dòng)特斯拉在2021年的全球增長(zhǎng)，比以往任何時(shí)候都更加如此，”JL Warren分析師莎倫·李在最近的一份報(bào)告中說。
這家電動(dòng)車制造商還在擴(kuò)大其地理覆蓋面，最近在中國(guó)低線城市，包括山東省東北部的濰坊和臨沂，開設(shè)了多個(gè)特斯拉中心。與此同時(shí)，除了較大的城市之外，特斯拉還在石家莊和海口等較小的中心加強(qiáng)公共和政府關(guān)系團(tuán)隊(duì)。
特斯拉也開始在上海本地生產(chǎn)充電樁，這是其在更多城市擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)的努力的一部分。該公司最近完成了第500個(gè)超級(jí)充電站，朝著650個(gè)的年度目標(biāo)邁進(jìn)。
競(jìng)爭(zhēng)激烈
中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，特斯拉明年將在中國(guó)銷售多達(dá)28萬輛電動(dòng)車。盡管這意味著較2020年有著驚人的增幅，但仍有80%以上的市場(chǎng)有待爭(zhēng)奪。中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)新能源汽車總銷量為170萬輛。這也意味著蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車三家本土高端品牌的競(jìng)爭(zhēng)威脅越來越大。目前，上述三家公司的月電動(dòng)車銷量已接近特斯拉的銷量。與此同時(shí)，出售廉價(jià)電動(dòng)車的上汽通用五菱汽車有限公司和比亞迪的銷量也在增長(zhǎng)。
作為中國(guó)電動(dòng)車“三駕馬車”的龍頭，蔚來汽車電動(dòng)SUV的售價(jià)比Model 3高出最多40%，但其銷量一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)。該公司的零售戰(zhàn)略包括帶有陳列室、休息室、工作場(chǎng)所、劇院的俱樂部會(huì)所，甚至為顧客的孩子舉辦野營(yíng)活動(dòng)。蔚來汽車首席執(zhí)行官李斌在最近的一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，今年早些時(shí)候特斯拉的降價(jià)增加了一些壓力，但隨后的降價(jià)沒有產(chǎn)生類似的影響。“我們沒有發(fā)現(xiàn)接收的訂單數(shù)量出現(xiàn)任何具體的影響，”李斌說，“這證明我們有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。”
同樣，在售價(jià)低于特斯拉電動(dòng)車的幫助下，小鵬汽車的銷售也出現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)。該公司兜售其電動(dòng)車的智能特性，本月利用最近股價(jià)的飆升，通過增發(fā)又募集到22億美元資金。“我會(huì)把2020年稱為中國(guó)智能電動(dòng)車市場(chǎng)的第一年，”小鵬汽車副董事長(zhǎng)顧宏地在11月27日的電話采訪中說。“我們看到許多好產(chǎn)品的銷量非常好。”
共同的敵人
特斯拉及其中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也面臨一個(gè)共同的威脅：傳統(tǒng)汽車制造商迅速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。大眾汽車計(jì)劃到2023年在中國(guó)推出8款I(lǐng)D系列電動(dòng)車型，而戴姆勒已推出了EQC系電動(dòng)SUV，并計(jì)劃在未來幾年將其純電池驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品線擴(kuò)大到至少10款。雖然他們?cè)谥袊?guó)的電動(dòng)車銷量仍然很小--都未進(jìn)入前10名--但傳統(tǒng)巨頭擁有龐大的經(jīng)銷商、服務(wù)和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)。
與此同時(shí)，中國(guó)政府正在盡最大努力通過補(bǔ)貼和限制來吸引消費(fèi)者和老牌汽車制造商遠(yuǎn)離耗油量大的汽車。中國(guó)政府的目標(biāo)是到2025年，新能源汽車的市場(chǎng)份額從目前的5%左右上升到20%。
特斯拉將確保自己成為這一推動(dòng)的受益者。匯豐銀行的基金經(jīng)理陸斌（Lu Bin）是中國(guó)制造的Model 3轎車的早期買家。他說，11月購(gòu)買新電動(dòng)汽車時(shí)，他選擇了更寬敞的理想汽車。他說，理想汽車的續(xù)航里程更長(zhǎng)，且六座更適合家庭。
“特斯拉擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，并為消費(fèi)者指明了方向，”羅素說。“但現(xiàn)在的問題是，中國(guó)消費(fèi)者擁有了更多的選擇。”
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