北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心副總經(jīng)理 顏景輝
伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)迎接新常態(tài)，各級(jí)政府部門圍繞簡(jiǎn)政放權(quán)、創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境、確保能源安全及大氣環(huán)境治理等方面，出臺(tái)了一系列涉車新政，對(duì)全國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了政策疊加性和持續(xù)性的重大影響，引發(fā)行業(yè)變革。在政府相關(guān)政策的正確導(dǎo)向和大力扶持下，2014年成為新能源汽車元年，使其得以快速發(fā)展。
2014銷量近8萬輛
2014年是行業(yè)振動(dòng)性政策出臺(tái)最多，對(duì)市場(chǎng)撞擊最猛烈，買賣雙方市場(chǎng)過渡轉(zhuǎn)換最明顯的一年，更是汽車市場(chǎng)在迷茫中發(fā)展、研究、實(shí)踐最積極的一年。在這一年，限制政策收緊，宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整，消費(fèi)需求疲弱，廠家任務(wù)高企等眾多因素導(dǎo)致北京市新車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)、二手車增速未達(dá)預(yù)期、經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)日益困難的四項(xiàng)原因。
受綜合因素特別是“四限一分流”政策收緊疊加影響，北京新車市場(chǎng)進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)平臺(tái)期。2014年京城共交易新車541500輛，同比去年582500輛累計(jì)增長(zhǎng)-7.04%，低于全國(guó)13.72個(gè)百分點(diǎn)，降幅高于去年同期6.54個(gè)百分點(diǎn)。
另一方面，政府出臺(tái)的系列政策正促進(jìn)著新能源汽車的發(fā)展。由于政府相關(guān)政策的正確導(dǎo)向，破解了“四不”難題，即“不知道、不了解、不相信、不購(gòu)買”，使得新能源汽車開始走向市場(chǎng)，成為帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。
5月27日國(guó)家電網(wǎng)宣布自建充電樁享受5角錢一度居民用電;8月1日發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅公告》;8月29日工信部、稅務(wù)總局公布第一批免征車輛購(gòu)置稅新能源汽車車型目錄，17款純電汽車6款插電式混合動(dòng)力車型被列其中;9月1日開始實(shí)行免征購(gòu)置稅。
目前，享受北京新能源汽車搖號(hào)政策的廠家共九家，包括北汽、比亞迪、江淮、啟辰、上汽、奇瑞、長(zhǎng)安、華晨寶馬、比亞迪戴姆勒騰勢(shì)。2014年北京新能源汽車銷售預(yù)計(jì)7800多輛，其中私家車3600多輛。
北京會(huì)成為風(fēng)向標(biāo)嗎
新能源汽車是新興產(chǎn)業(yè)，正處于提高產(chǎn)品品質(zhì)、完善配套服務(wù)設(shè)施、品牌宣傳推廣的階段。建立完善的充電服務(wù)體系和政策，加大充電技術(shù)研發(fā)，突破充電設(shè)施及技術(shù)瓶頸成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的核心問題。
目前，北京汽車保有量已突破550萬輛，車位缺口近200萬個(gè)，多數(shù)無固定車位，車位資源緊張成為在現(xiàn)有充電技術(shù)方式下新能源汽車發(fā)展的瓶頸因素之一。
加強(qiáng)新能源汽車的宣傳推廣。目前普遍存在對(duì)新能源汽車市場(chǎng)如火如荼的春天不知道、對(duì)新能源汽車知識(shí)政策不了解、對(duì)新能源汽車的技術(shù)品質(zhì)不相信、持幣觀望不購(gòu)買“四不”現(xiàn)象，需加強(qiáng)科普政策宣傳力度，打消顧慮，放心購(gòu)買。
建立方便快捷服務(wù)營(yíng)銷模式，全方位滿足消費(fèi)者購(gòu)車需求。目前，廠家多以汽油車銷售網(wǎng)絡(luò)開展新能源汽車的推廣銷售。新能源汽車由于車型少、銷量低、網(wǎng)點(diǎn)不覆蓋，導(dǎo)致經(jīng)銷商積極性不高、消費(fèi)者不方便、新能源汽車品牌宣傳推廣效率低下、銷售業(yè)績(jī)不佳。
北京將率先全國(guó)成為新能源汽車博覽會(huì)和市場(chǎng)銷售的風(fēng)向標(biāo)。亞市在成立了《北京新能源汽車應(yīng)用推廣中心》，其四個(gè)功能專區(qū)板塊全面滿足消費(fèi)者學(xué)習(xí)了解新能源汽車科普知識(shí)和優(yōu)惠政策、看車、選車、試駕、購(gòu)車、上牌一條龍服務(wù)需求，開創(chuàng)全國(guó)新能源汽車應(yīng)用推廣的先河。
2015新能源車成亮點(diǎn)
受宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)政策、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等因素影響，2015年新常態(tài)下的京城車市充滿了振蕩、變幻、困惑和挑戰(zhàn)。汽車市場(chǎng)須用新的思維、新的視角在創(chuàng)新應(yīng)變中把握機(jī)遇、慎思篤行、聚焦未來。
2015年京城車市將在應(yīng)變中呈現(xiàn)一個(gè)改變探尋、強(qiáng)化兩項(xiàng)對(duì)接互動(dòng)、突出三項(xiàng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、搭建四個(gè)聯(lián)盟合作平臺(tái)、進(jìn)入汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的上行通道。
新能源汽車將成為2015年京城車市有效增長(zhǎng)點(diǎn)。政策驅(qū)動(dòng)和購(gòu)車補(bǔ)貼是新能源汽車消費(fèi)增長(zhǎng)的兩大重要因素；新能源汽車電池及充電方式的技術(shù)進(jìn)步迅猛發(fā)展，不斷提升的續(xù)航里程和產(chǎn)品質(zhì)量將增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)買信心；新能源汽車銷售將彌補(bǔ)京城傳統(tǒng)汽車銷量回落的部分缺口。但是，新能源汽車許多瓶頸問題還尚未解決，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。
2015年，北京汽油車配置數(shù)量進(jìn)一步減少，但新能源汽車指標(biāo)將增加，老舊車外遷補(bǔ)貼終止但報(bào)廢車補(bǔ)貼提高，政策利空利好兼有。預(yù)計(jì)新舊車交易量差距縮小并呈現(xiàn)企穩(wěn)態(tài)勢(shì)，新車交易量或?qū)⒊霈F(xiàn)同比3%左右的負(fù)增長(zhǎng)，二手車交易仍會(huì)超過新車銷量，同比有3%左右的正增長(zhǎng)。
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