關(guān)于蘋果即將進入汽車領(lǐng)域的消息越來越多，電力驅(qū)動、自動駕駛，都是業(yè)界和廣大媒體猜測的部分。而蘋果與汽車電池技術(shù)公司的官司糾紛、招聘特斯拉等汽車公司的技術(shù)人員等事實，似乎已經(jīng)讓人們認定，蘋果汽車已經(jīng)不遠了。
科技媒體9to5mac近日發(fā)表了觀點文章，闡述了蘋果進入汽車領(lǐng)域的理由以及需要考慮的問題，下面一起來了解一下。
蘋果進入汽車領(lǐng)域的理由：
1. “Thinking Different”基因
“Thinking Different”是蘋果在1997年提出的廣告口號，直譯為“以不同的角度思考”，突出蘋果特立獨行、創(chuàng)新的品牌文化。事實上，它已經(jīng)成為蘋果的基因，并創(chuàng)造了iPhone、iPad等改變世界的產(chǎn)品。所以，通過再創(chuàng)新進入汽車領(lǐng)域，也并不是沒有可能的。蘋果已經(jīng)成長為世界第一市值的公司，擁有龐大的財力、研發(fā)及營銷實力，進入新的領(lǐng)域、再次改變世界是其不懈的目標。
2. 汽車產(chǎn)業(yè)與科技行業(yè)的隔閡
幾年前，蘋果公司一些高層在接受9to5mac采訪時曾提到，雖然汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)相當成熟，但這種情況也使其有些封閉，導致汽車與科技技術(shù)的結(jié)合不夠理想。舉例來說，已經(jīng)有科技公司做出了基于蘋果iBeacon的自動系統(tǒng)，可以在汽車中直接打開車庫門，但由于一些原因，汽車公司的熱情并不大，直至2020年才有可能實現(xiàn)。對于蘋果來說，進入消費者生活的每個角落是最終目標，但顯然，汽車廠商的落后意識無法滿足蘋果的發(fā)展需求，這也在一定程度上推動了蘋果進入汽車領(lǐng)域的決心。
3. 車載平臺依然是個爛攤子
就像上面提到的，汽車廠商對于車載平臺的控制也是不能忽視的，事實上很多汽車的車載平臺依然是10年前的技術(shù)，如電阻式觸摸屏、落后的地圖技術(shù)以及對智能手機的有限支持。蘋果已經(jīng)推出了CarPlay平臺，但想要實現(xiàn)廣泛覆蓋，顯然并不是蘋果單方面努力便能夠?qū)崿F(xiàn)的。與其受制于人，不如走iOS設備的發(fā)展路線，即完全掌控硬件及軟件，所以推出一款自主品牌汽車是最好的方案。
4. 電動汽車及自動駕駛汽車已成趨勢
特斯拉以及其他主流汽車廠商在電動汽車領(lǐng)域的巨大投入，已經(jīng)證明了電力驅(qū)動是汽車領(lǐng)域的趨勢。同時，自動駕駛汽車也符合蘋果“簡單即是美”、改變世界的產(chǎn)品理念。這是一個巨大的機會，而蘋果擁有巨大的現(xiàn)金流，進入這個領(lǐng)域有可能會實現(xiàn)更大的市值增長。
蘋果汽車需要考慮的問題
1. 定位
首先，蘋果應該謹慎考慮蘋果汽車的定位。通過以往產(chǎn)品來看，蘋果更喜歡高端產(chǎn)品，比如昂貴的Apple Watch、iPhone等。但蘋果的產(chǎn)品并不總是昂貴的，比如低端的iPod Shuffer等，那么蘋果汽車應該如何定位？
從目前市場情況來看，即便是特斯拉的低端型號，仍然需要55000美元（約合人民幣35萬元）的價格，門檻顯然有些高。另外，蘋果的第一代產(chǎn)品往往并不能獲得巨大成功，所以一個合適的定位，是蘋果汽車未來發(fā)展的關(guān)鍵。
2. 核心技術(shù)
蘋果的地圖在某一段時間內(nèi)是業(yè)界的笑話，即便不斷完善，其口碑依然無法和谷歌地圖相比。而對于自動駕駛汽車來說，地圖及導航技術(shù)則是關(guān)鍵。雖然招聘了大量汽車技術(shù)人員，蘋果仍需要盡快將其核心技術(shù)展現(xiàn)給世人，讓人們真正信任蘋果的技術(shù)。
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