雖然純電動汽車已經(jīng)成為各大廠商競相研發(fā)的重要方向，但受限于電池容量帶來的低續(xù)航里程一直是最需要解決的課題之一，未來將大力投入新能源技術(shù)開發(fā)的大眾汽車正在規(guī)劃相關(guān)技術(shù)的突破。近日大眾集團(tuán)動力總成開發(fā)負(fù)責(zé)人Jakob Neusser博士表示：大眾方面正在獨(dú)立開發(fā)80千瓦時的電池組，新產(chǎn)品的能量密度較現(xiàn)有電池提升了2-3倍。記者在查閱相關(guān)資料后獲悉，這一水平將十分接近如今在純電動汽車技術(shù)上處于領(lǐng)先的特斯拉（最高85千瓦時）。
大眾研發(fā)大容量電池 續(xù)航能力接近特斯拉
大眾汽車雖然并未透露這個將要研發(fā)的電池是否為鋰空氣電池技術(shù)，但不可否認(rèn)的是80千瓦時的容量將使車輛的續(xù)航里程得到大幅提升。除了獨(dú)立開發(fā)大容量電池外，對于小容量電池大眾選擇了與合作伙伴共同研發(fā)。對此Jakob Neusser博士表示：除了使用大眾“自己的技術(shù)”開發(fā)80千瓦時電池組外，大眾也在和目前的電池供應(yīng)商三洋方面合作，對24-28千瓦時，以及37千瓦時的電池組做測試。
提升續(xù)航里程是研發(fā)大容量電池的首要目的，未來大眾純電動汽車在續(xù)航里程的表現(xiàn)將有望成為核心優(yōu)勢。Jakob Neusser博士表示：大眾一直都很重視電動汽車的研發(fā)，預(yù)計到2016年，大眾推出的電動汽車?yán)锍虒⒋蠓黾樱龇_(dá)到目前水平(大約80英里)的50%。此外他還介紹了大眾長期的規(guī)劃：與目前水平相比，2020年大眾的電動汽車?yán)锍逃型岣?倍。
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