長沙大河西先導區(qū)管委會副主任、長沙先導投資控股有限公司董事長兼黨委書記劉繼雄（右二）、長沙高新區(qū)黨工委委員、管委會副主任陳志紅（左一）等一行參觀巨星集團。
長沙大河西先導區(qū)管委會副主任、長沙先導投資控股有限公司董事長兼黨委書記劉繼雄（左二）、長沙高新區(qū)黨工委委員、管委會副主任陳志紅（左三）等一行聽取妙盛動力科技發(fā)展介紹。
3月31日上午9點，長沙大河西先導區(qū)管委會副主任、長沙先導投資控股有限公司董事長兼黨委書記劉繼雄、長沙高新區(qū)黨工委委員、管委會副主任陳志紅、先導控股總裁助理、長沙先導創(chuàng)業(yè)投資有限公司總經理徐遠忠等一行考察湖南巨星投資集團有限公司。
打造四大生產基地：妙盛動力科技將成為中國最大規(guī)模高功率鋰電池電源生產基地
長沙大河西先導區(qū)管委會副主任、長沙先導投資控股有限公司董事長兼黨委書記劉繼雄一行先后參觀了巨星集團總部，并了解了企業(yè)生產、建設、管理等總體概況。座談會上，巨星集團董事長邱則有向考察一行詳細介紹了巨星集團旗下各分子公司發(fā)展情況，包括以現(xiàn)澆砼空心樓蓋技術和產品為核心的長沙巨星輕質建材股份有限公司，以全系列鋰離子電池產品研發(fā)和生產為主的妙盛動力科技有限公司，以企業(yè)孵化及高科技服務業(yè)為目標的湖南妙盛企業(yè)孵化港有限公司，以研發(fā)工業(yè)副產石膏為原材料的環(huán)保節(jié)能材料進行突破的華廷筑邦住宅工業(yè)有限公司，以助推民族企業(yè)走上“創(chuàng)新產業(yè)化，產業(yè)專利化，專利標準化”之路的湖南邱則有專利戰(zhàn)略策劃有限公司等。其中，重點介紹了全球首創(chuàng)免疫系統(tǒng)（BIS）、湖南最大規(guī)模鋰電池生產制造商——妙盛動力科技有限公司。
受國內外整體低迷的經濟形勢影響，國內實體經濟增長乏力。新能源汽車產業(yè)是國家和企業(yè)發(fā)展的新一輪機會，湖南作為鋰電池原料大省，擁有豐富的正極、負極、隔膜、前驅體、電解液等原料。憑借對市場的精準分析和行業(yè)命脈的把握，妙盛動力科技有限公司首創(chuàng)了鋰電池“免疫系統(tǒng)”(BIS)，解決了“電池溫控”的世界性難題。同時，公司自主研發(fā)了動力電池、混合動力電池、插電式混合動力電池、啟停電池、起動電池等全系列電池。去年10月寧鄉(xiāng)產業(yè)基地建成投產，第一期產能達10億瓦時，成為湖南最大規(guī)模新能源汽車鋰離子動力電池制造企業(yè)。
目前，妙盛動力科技已合作的整車機構包括重慶力帆、東風、中力（中國汽車研究院）等，正在洽談合作的車企包括北汽、吉利、奇瑞、上汽、宇通、金龍、長城、五洲龍、梅花客車等，另外國外用戶有3M、Harley Davidson、Lowes、Husqvarna、Penske等。現(xiàn)在為力帆股份鋰電池獨家供應商。
妙盛動力科技集團高功率型鋰離子動力電池產業(yè)化項目正在積極擴建第二期產能。分別包括長沙高新區(qū)產業(yè)化基地、沈陽沈北新區(qū)產業(yè)化基地和重慶兩江新地基產業(yè)基地。該項目總投資28億，項目總占地面積300畝，總建筑面積達235000平方米。項目竣工全部建成投產后，四大產業(yè)化基地建設標準生產廠房、配套辦公、科研、住宿以及動力換電能源站，共新增鋰離子動力電池自動化生產線36條。整個產業(yè)化項目年產可達200億瓦時，年產值300億的生產規(guī)模，有望成為中國最大規(guī)模高功率鋰電池電源生產的企業(yè)。
最優(yōu)商業(yè)模式：“三網一車一廠一站”
依照傳統(tǒng)商業(yè)模式，新能源汽車鋰電池企業(yè)通常是以“定向購買”的方式，與整車企業(yè)開展合作。在鋰離子動力電池產品研發(fā)一塊，妙盛動力科技不僅研發(fā)了純電動汽車專用的動力電池，還對不同車型的不同需求進行深度研究和創(chuàng)新，其中包括插電式混合動力汽車、混合動力汽車、啟停電池汽車、啟動電池等全系列產品研發(fā)。與同行相比，妙盛動力科技的混合動力電池密度更大，體積密度高，安全性更好，循環(huán)壽命長。在啟停電池研發(fā)上，相比傳統(tǒng)燃油型汽車，妙盛動力科技研發(fā)的電池可以節(jié)約5%—8%的油量。
除了以“賣產品”傳統(tǒng)商業(yè)模式盈利外，妙盛動力科技還對電機、電控、電池、新材料、物聯(lián)網、車聯(lián)網等新能源領域產業(yè)進行全產業(yè)鏈、生態(tài)鏈的深度布局，以車聯(lián)網和物聯(lián)網為紐帶，創(chuàng)新超級電池工廠+移峰能源站+能源站物聯(lián)網+能源消費互聯(lián)網（車聯(lián)網）+新能源汽車+換電的獨家商業(yè)模式，積極開展電動汽車智能充放電業(yè)務，探索電動汽車利用互聯(lián)網平臺參與便攜式換電，與移峰能源直接交易等新模式；充分利用可再生能源資源，在城市、高速公路等區(qū)域因地制宜建設新能源充換電站等基礎設施，提供電動汽車充放電、換電等業(yè)務，徹底消除消費者對新能源汽車的“里程憂慮”和“電池恐懼”。
以長沙高新區(qū)生產基地為例，該項目竣工投產后，妙盛動力科技將擁有年產60億瓦時的超級電池工廠，高功率型鋰電池生產完后將送往移峰能源站，能源站將利用夜間遺棄的谷電和太陽能電站給電池包充電，降低成本，且能源站保證電池在溫度低于10度以下去充電，電池里面離子狀態(tài)的金屬會結晶，顆粒變大，會快速穿越隔膜，這樣的充電方式比充電樁充電方式，電池壽命延長2至3倍。待電池充滿電后，電池包將通過物流運輸分別送往全國各網點基站和無人值守智能能源配送站。
同時，妙盛動力科技采用“互聯(lián)網+物聯(lián)網+車聯(lián)網”三網一體來實現(xiàn)電動汽車換電模式，通過在鋰電池中植入芯片，來監(jiān)控電池位置、剩余電量和剩余里程等參數(shù)。一旦電量不足，車主可以通過手機APP找到最近的網點基站或無人值守智能能源配送站更換電池。通過取下電動汽車已耗盡的電池包，來換取已充滿電的電池包，整個換電過程只需3分鐘，大大縮短電動車充電時長。而空電池包將被統(tǒng)一返送回移峰能源站進行充電。對于廢舊電池，公司還將回收到能源站中作儲能設備，有利于降低環(huán)境污染。
在整個商業(yè)模式中，對于消費者而言有以下優(yōu)勢，一是消費者采取租用電池，可免去充電設施的建設費用；二是換電模式電動汽車營運成本比燃油汽車便宜20%，平均8度電可行駛100公里；三是消費者完全不必買電池，因為有能源站負責，也不必擔心電池的安全性、壽命、爆炸等一系列問題。四是消費者的使用習慣不用改變，以前4分鐘加一次油，現(xiàn)在3分鐘就可以換電。
2016年，妙盛集團公司配合力帆將在全國建設16座移峰換充電能源站，其中重慶11個，上海3個，河南2個，同時擬建“電客棧”200座，移動換電車400輛。未來5年，在全國建成500座能源站，覆蓋全國京津翼，長三角，珠三角，西南，華中等主要城市，將減少約200萬噸碳排放。對于新能源汽車產業(yè)而言，“互聯(lián)網+物聯(lián)網+車聯(lián)網+新能源汽車+移峰能源站”的一體化的運作模式，將全力高效促進原料供應商、汽車制造商、整車企業(yè)、物流運輸、消費服務等一體化發(fā)展，從而帶動萬億元的上下游產業(yè)鏈發(fā)展。
“這是高新技術企業(yè)的典范！”對于妙盛動力科技的快速發(fā)展，長沙先導區(qū)投資控股有限公司劉繼雄董事長給予高度贊揚和評價，并表示在大河西先導區(qū)對智慧城市的規(guī)劃設計中，考慮將妙盛動力科技“三網一體”的新能源汽車與能源產業(yè)相結合的發(fā)展模式納入合作中。
劉繼雄指出，長沙大河西先導區(qū)是經長沙市人民政府批準組建的綜合性、多功能大型國有獨資公司，注冊資本100億元，旨在立足湖南湘江新區(qū)（前身為長沙大河西先導區(qū)），實行“一體兩翼”戰(zhàn)略，即以城市建設運營（土地一級開發(fā)、房地產開發(fā)及城市建設投資及運營管理）為主體、以兩型產業(yè)投資和資本運作為兩翼，致力于探索“兩型”城市建設和創(chuàng)新型現(xiàn)代國有企業(yè)發(fā)展的新路徑，打造成為長沙國企旗艦和區(qū)域一流的城市資源綜合運營商。
劉繼雄強調，長沙大河西先導區(qū)是長株潭“兩型社會”建設的首個示范區(qū)，正在進行智慧城市的建設和管理，承擔著國家探索資源節(jié)約、環(huán)境友好發(fā)展道路的重任。希望跟巨星集團在新能源產業(yè)及房地產等業(yè)務上展開合作。
邱則有對劉繼雄董事長希望與巨星集團合作的意愿表示贊成并充滿信心，對于雙方的合作，邱則有表示妙盛動力科技新商業(yè)模式的運營將助推大河西先導區(qū)智慧交通和能源產業(yè)的發(fā)展，并加速智慧城市的建設和公共服務的完善。
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