“其實造車也只是樂視‘SEE計劃’中的一環(huán)，汽車生態(tài)開放才是核心要義”，樂視超級汽車（中國）有限公司副總裁呂征宇曾在8月18日樂視云發(fā)布會上如此
“其實造車也只是樂視‘SEE計劃’中的一環(huán)，汽車生態(tài)開放才是核心要義”，樂視超級汽車（中國）有限公司副總裁呂征宇曾在8月18日樂視云發(fā)布會上如此表態(tài)。有業(yè)內(nèi)人士認為，樂視染指汽車產(chǎn)業(yè)并非想取代傳統(tǒng)車企，而是要借此打造覆蓋汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及汽車全生命周期管理的完整生態(tài)圈。
據(jù)透露，近期樂視將會有一系列汽車生態(tài)開放方面的行動對外公布，其中包括對一家充電樁企業(yè)“電樁”的投資和扶持。同時，汽車主題生態(tài)園的選址工作也在順利進行。
“汽車生態(tài)開放”理念首獲官方認可，最激動的莫過于樂視控股集團掌門人賈躍亭。他在其個人微博上寫道：“今日中國市場學會汽車生態(tài)戰(zhàn)略專業(yè)委員會正式成立，并被納入國家級協(xié)會序列。這意味著由樂視首倡的汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會化的發(fā)展趨勢和汽車生態(tài)開放閉環(huán)理念得到了官方認可和系統(tǒng)闡釋?！?/p>
同時，賈躍亭也對更多的汽車廠商發(fā)出了邀請：“生態(tài)理念為汽車與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的融合指引了方向。垂直整合、開放合作的汽車生態(tài)，需要全體汽車人共同澆灌。”
獲得官方認可的“汽車生態(tài)開放”理念究竟可行性多大？“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的化學反應(yīng)會不會發(fā)生？還要看傳統(tǒng)汽車廠商如何回應(yīng)以樂視為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司。
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