2013年11月，江西省7個(gè)城市被國(guó)家四部委列入首批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單。從此，江西省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用步伐加快。
江西省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的目標(biāo)是怎樣？對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用我省有哪些利好政策？百姓購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)能得到哪些實(shí)惠？圍繞一系列話題，9月24日，記者進(jìn)行了深入調(diào)查。
【目標(biāo)】明年建設(shè)新能源汽車(chē)推廣城市群
省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)《江西城市群新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，到2015年，我省組織建立省內(nèi)大中城市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用組織管理體系；以南昌市為龍頭，帶動(dòng)九江、撫州、宜春、萍鄉(xiāng)、上饒、贛州等省內(nèi)六個(gè)主要城市，建設(shè)江西新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市群，在公共及私人領(lǐng)域同步開(kāi)展新能源汽車(chē)示范，推廣應(yīng)用5300輛以上新能源汽車(chē)；分布建設(shè)4座純電動(dòng)汽車(chē)充換電站、30個(gè)電池配送站、680個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)充電樁和20家維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集、分析，做好新能源汽車(chē)質(zhì)量評(píng)價(jià)、安全管理；探索不同類型的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的電池租賃、整車(chē)租賃等商業(yè)模式，為大面積推廣提供經(jīng)驗(yàn)和參考。
【進(jìn)軍】江西多家本土車(chē)企“搶灘”市場(chǎng)
新能源汽車(chē)作為我省重點(diǎn)支持的十大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，無(wú)疑具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
據(jù)省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在大中型新能源客車(chē)生產(chǎn)方面，我省起步相對(duì)較早，有一定的生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)比較優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)有南昌百路佳公司、上饒博能公司和萍鄉(xiāng)安源比克公司擁有新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，3家企業(yè)現(xiàn)已完成了多款、多類型新能源客車(chē)研發(fā)工作，截至目前共計(jì)有27款新能源客車(chē)列入國(guó)家推薦目錄。
在公共服務(wù)用車(chē)方面，南昌福瑞特公司與江鈴改裝車(chē)公司合作，共同開(kāi)發(fā)了純電動(dòng)物流和環(huán)衛(wèi)車(chē)，贛州玖發(fā)新能源汽車(chē)有限公司印記美國(guó)EVI技術(shù)也完成了純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的研發(fā)，同樣在純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)上開(kāi)發(fā)出創(chuàng)新產(chǎn)品的還有宜春特種汽車(chē)公司，所有此類車(chē)型均已列入國(guó)家推薦目錄。
在小型乘用車(chē)方面，江鈴集團(tuán)擬計(jì)劃在昌北建立新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，用于小乘用車(chē)的研發(fā)制造，預(yù)計(jì)今年底有望建成并出樣車(chē)，明年或可批量生產(chǎn)。
【配套】我省醞釀充換電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼
要推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)，充電設(shè)施是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。
“我省鼓勵(lì)社會(huì)力量或者民間個(gè)人資本參與新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的充換電設(shè)施建設(shè)。”省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，我省正在醞釀出臺(tái)充換電設(shè)施建設(shè)省級(jí)補(bǔ)貼政策。“也就是說(shuō)，不論是國(guó)家電網(wǎng)，還是社會(huì)力量，或者民間個(gè)人資本，參與充換電設(shè)施建設(shè)，都可以獲得補(bǔ)貼。”他說(shuō)，具體補(bǔ)貼額度還在進(jìn)一步論證。
住宅區(qū)充電設(shè)施按居民用電價(jià)
繼減免購(gòu)置稅，要求公務(wù)車(chē)采購(gòu)新能源汽車(chē)等政策后，7月30日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布了《關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》（下稱《通知》），對(duì)電動(dòng)車(chē)充電價(jià)格的明確規(guī)定。
《通知》中提到，對(duì)經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設(shè)施用電實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠，執(zhí)行大工業(yè)電價(jià)，2020年前免收基本電費(fèi)。居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民電價(jià)。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策，鼓勵(lì)用戶降低充電成本。由此可見(jiàn)，市民如果使用電動(dòng)汽車(chē)，將可大大節(jié)約成本。以純電動(dòng)汽車(chē)比亞迪E6為例，給整車(chē)充滿電需耗費(fèi)60度電，按照每度0.6元的電價(jià)，總電費(fèi)為36元，續(xù)航里程最高可達(dá)300公里，平均每公里所需費(fèi)用僅0.12元。與燃油汽車(chē)平均每公里約1元的使用成本相比，電動(dòng)汽車(chē)的日常使用成本要低很多。
南昌擬對(duì)新能源汽車(chē)不限行
9月15日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《交通運(yùn)輸部關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》。該征求意見(jiàn)稿提出，城市公交車(chē)、出租汽車(chē)和城市物流配送車(chē)運(yùn)營(yíng)權(quán)要優(yōu)先授予新能源汽車(chē)。
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