從去年開(kāi)始，江寧陸續(xù)投入20輛電動(dòng)公交車，截至今年6月中旬，這20輛電動(dòng)公交車已累計(jì)行駛公里數(shù)突破100萬(wàn)公里，乘坐電動(dòng)公交車已經(jīng)被越來(lái)越多的江寧人所接受。不過(guò)，在6月22日，江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院的王同學(xué)卻遇到一個(gè)尷尬，乘坐江寧19路電動(dòng)公交車，行駛到天印大道時(shí)，車子卻突然趴窩了。難道是電動(dòng)公交車沒(méi)電了？對(duì)此，負(fù)責(zé)電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)的南京東山公交客運(yùn)公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，王同學(xué)遇到的情況應(yīng)該不是電動(dòng)公交車電瓶沒(méi)電了，而是電路出現(xiàn)問(wèn)題了，“電動(dòng)公交車的運(yùn)營(yíng)里程都是經(jīng)過(guò)測(cè)算的，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)中途沒(méi)電的情況。”
好熱，電動(dòng)公交車沒(méi)電了
王同學(xué)說(shuō)，6月22日下午2點(diǎn)多，他乘坐江寧19路公交車，由海事學(xué)院站到竹山路附近，“以前出門都是坐地鐵，這是我第一次坐電動(dòng)公交車，還挺新奇的，沒(méi)想到半路出了岔子。”王同學(xué)說(shuō)，車子在天印大道上趴了窩，因?yàn)樘鞜幔噧?nèi)頓時(shí)成了蒸籠，“在里面真悶，車上有不少乘客都下車了，說(shuō)是電動(dòng)公交車沒(méi)電了，還不知道什么時(shí)候能充上電。”沒(méi)過(guò)多久，因?yàn)槭懿涣斯卉噧?nèi)的悶熱，王同學(xué)也只能下車“避暑”，“難道公交公司使用這種電動(dòng)公交車都不測(cè)算它能跑多遠(yuǎn)的？”
通過(guò)查詢，記者了解到，在國(guó)內(nèi)使用電動(dòng)公交車的城市還有不少，近的有無(wú)錫、上海，遠(yuǎn)的比如廣東的深圳、福建的廈門等城市都投入了電動(dòng)公交車的試運(yùn)營(yíng)。而在試運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，出現(xiàn)沒(méi)電等情況也時(shí)有發(fā)生。比如，在今年1月22日，上海的一位網(wǎng)友就稱，乘坐電動(dòng)公交車進(jìn)隧道，結(jié)果在隧道內(nèi)沒(méi)電了，最后只能出動(dòng)拖車將車子拖走。
公交車內(nèi)有儲(chǔ)備電源
應(yīng)該不會(huì)沒(méi)電
既然電動(dòng)公交車是靠電力維持運(yùn)作，那么就不可避免地會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行過(guò)程中電力不足或沒(méi)電的情況。那么，公交公司在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，是否會(huì)對(duì)這類情況進(jìn)行事先準(zhǔn)備呢？
昨天下午，記者聯(lián)系到負(fù)責(zé)江寧電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)的南京東山公交客運(yùn)公司的常務(wù)副總王先生。他介紹，一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)公交車在行駛過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)沒(méi)電的情況，王同學(xué)遇到的可能是公交車電路出現(xiàn)了問(wèn)題，啟動(dòng)不了，可能乘客就以為是沒(méi)電了。
王先生表示，作為運(yùn)營(yíng)方，使用電動(dòng)公交車，就必須考慮到公交車的電量問(wèn)題，為此，他們會(huì)提前做好兩個(gè)方面的準(zhǔn)備。首先，他們會(huì)對(duì)每一條線路的公交車行駛里程進(jìn)行測(cè)算，然后計(jì)算出需要多少電量，而在電動(dòng)公交車出站前，必須保證在計(jì)算出的電量基礎(chǔ)上，多加百分之二三十的電量；其次，每輛電動(dòng)公交車都有34組電池，但按照設(shè)計(jì)，每輛公交車只需要20組電池就行了，所以剩下的14組電池是作為備用的。
除了對(duì)電池的測(cè)算，公交公司在選擇電動(dòng)公交車司機(jī)時(shí)，也會(huì)進(jìn)行專門的培訓(xùn)。所有的司機(jī)都要經(jīng)過(guò)1個(gè)月的培訓(xùn)才能上崗，“電動(dòng)公交車和其他公交車相比，差別還是很大的，比如電動(dòng)公交車是沒(méi)有離合器的，只有剎車和油門，有點(diǎn)類似于小汽車的自動(dòng)擋，此外電動(dòng)公交車的儀表盤也比其他公交車多出很多，其中會(huì)顯示電池的剩余電量等信息，司機(jī)要會(huì)識(shí)別。”
因?yàn)殡妱?dòng)公交車的運(yùn)營(yíng)還在試驗(yàn)階段，因此，作為運(yùn)營(yíng)方，公交公司每半個(gè)月就要開(kāi)一次會(huì)，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行匯總研究，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
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電動(dòng)公交車環(huán)保效果顯著
截至今年6月中旬，南京江寧高新園充換電站已累計(jì)為純電動(dòng)公交車提供充換電服務(wù)1萬(wàn)多次，20輛純電動(dòng)公交車?yán)塾?jì)行駛公里數(shù)突破100萬(wàn)公里，從兩條線路的運(yùn)行來(lái)看，電動(dòng)公交車每次換電只需要8到10分鐘，就能跑90到120公里，可以跑16個(gè)單邊。重要的是，相較于傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)公交車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳約150噸、一氧化碳約340千克，相當(dāng)于植樹(shù)6500棵，環(huán)保效果非常顯著。目前，南京江寧只有高新園建設(shè)了充換電站，主要為江寧地區(qū)的17、19路純電動(dòng)公交車服務(wù)。
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