隨著全球疫情逐漸好轉(zhuǎn)，6月歐洲新能源汽車市場(chǎng)超預(yù)期恢復(fù)，主要國(guó)家6月銷量為2020年上半年單月最高。6月歐洲10國(guó)新能源汽車合計(jì)注冊(cè)8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96%。其中德國(guó)6月電動(dòng)車銷量1.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)115%，環(huán)比上漲51%；法國(guó)6月銷量2.1萬(wàn)輛，同比大漲259%，環(huán)比大漲193%；英國(guó)6月銷量1.4萬(wàn)輛，同比大增261%，環(huán)比大漲331%。
此外歐洲各國(guó)6月新能源汽車滲透率較19年都有提高，如德國(guó)從19年的3%到20年6月的8%，法國(guó)從3%提高到9%，英國(guó)從3%增加至10%。
2020年6月歐洲市場(chǎng)新能源汽車銷量高速?gòu)?fù)蘇主要有以下兩點(diǎn)原因：
歐洲疫情逐漸好轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，消費(fèi)者開始購(gòu)買出行代步工具。
5月起以德、法為首歐洲各國(guó)陸續(xù)出臺(tái)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)刺激政策，并加大電動(dòng)車補(bǔ)貼。
歐盟：
5月19日，歐盟提案將電動(dòng)車納入綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃，具體包括：
1）在未來(lái)2年推動(dòng)200億歐元的清潔能源汽車采購(gòu)計(jì)劃
2）建立400~600億歐元的清潔能源汽車投資基金
3）2025年之前新建200萬(wàn)個(gè)公共充電樁
4）對(duì)零排放汽車免征增值稅。
法國(guó)：
5月26日，法國(guó)宣布出資80億歐元重振汽車產(chǎn)業(yè)，2020年6月-12月，購(gòu)車和置換補(bǔ)貼分別提高1000歐元，購(gòu)買電動(dòng)汽車的個(gè)人可獲7000歐元補(bǔ)貼，購(gòu)買電動(dòng)汽車的公司可獲5000歐元補(bǔ)貼，而購(gòu)買混合動(dòng)力可充電汽車的補(bǔ)貼為2000歐元。
德國(guó)：
6月德國(guó)也通過1300億歐元?dú)W洲復(fù)蘇計(jì)劃，包括：
1）售價(jià)不超過40000歐元的EV車型可獲得9,000歐元補(bǔ)貼；
售價(jià)超過40000歐元但不超過65000歐元的EV車型可獲得7,500歐元補(bǔ)貼；
售價(jià)不超過40000歐元的PHEV車型可獲得6,750歐元補(bǔ)貼；
售價(jià)超過40000歐元但不超過65000歐元的PHEV車型可獲得5,625歐元補(bǔ)貼。
補(bǔ)貼額度提升50%，幅度超預(yù)期，截至日2021年12月31日，時(shí)間點(diǎn)超預(yù)期；
2）增值稅下降3個(gè)百分點(diǎn)，至16%，截止日2020年12月31日；
3）500億歐元用于電動(dòng)車、氫能、智能化等技術(shù)方向。
荷蘭：
2020年6月至2025年，售價(jià)在1.2-4.5萬(wàn)歐元的個(gè)人EV車型可獲得0.2-0.4萬(wàn)歐元補(bǔ)貼
希臘：
2020年6月初，希臘當(dāng)局宣布大力推廣電動(dòng)車的計(jì)劃：
1、政府將提供1億歐元，補(bǔ)貼18個(gè)月內(nèi)的電動(dòng)汽車購(gòu)買者，預(yù)計(jì)將可以為14000輛電動(dòng)汽車報(bào)銷25%費(fèi)用。希臘的電動(dòng)汽車和電動(dòng)輕型商用車消費(fèi)者可以獲得車價(jià)15%的補(bǔ)貼。而購(gòu)買電動(dòng)出租車的消費(fèi)者，可以獲得車價(jià)25%的補(bǔ)貼。再加上相關(guān)的紅利和免稅金額，每輛車將減免近10000歐元。
2、2021年3月之后取得施工許可證的建筑物必須在停車位布線和配置充電樁。
英國(guó)：
7月6日，英國(guó)提出“新車報(bào)廢計(jì)劃”，為鼓勵(lì)燃油車司機(jī)換成電動(dòng)汽車，英國(guó)政府考慮獎(jiǎng)勵(lì)司機(jī)高達(dá)6000英鎊的補(bǔ)貼。
各國(guó)補(bǔ)貼政策基本在6月開始實(shí)施，這也可證明大力度的電動(dòng)車補(bǔ)貼有效的促進(jìn)歐洲新能源車市快速?gòu)囊咔橹行迯?fù)并加快電動(dòng)化進(jìn)程。
希臘作為歐洲最不積極購(gòu)買電動(dòng)車的國(guó)家，2019年電動(dòng)車滲透率不到1%，此次最新宣布的新能源政策不僅對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行大幅補(bǔ)貼，還強(qiáng)制安裝充電樁，相信后期會(huì)增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)買需求及提高其新能源汽車的滲透率。
挪威作為歐洲電動(dòng)化程度最高的國(guó)家，目前電動(dòng)車滲透率已達(dá)到66%，而英、法、德作為歐洲新能源汽車銷量最高的三個(gè)國(guó)家，目前滲透率只接近10%。三國(guó)新能源汽車銷量上漲空間較大，預(yù)計(jì)下半年會(huì)主導(dǎo)歐洲電動(dòng)車銷量上漲，全年歐洲銷量可達(dá)100萬(wàn)輛。
目前歐洲車市快速?gòu)?fù)蘇，但由于車企、電池廠仍在去庫(kù)存，對(duì)上游材料需求還未回暖，據(jù)行業(yè)客戶反饋，預(yù)計(jì)8月材料采購(gòu)需求會(huì)大幅增加。國(guó)內(nèi)三元前驅(qū)體及三元材料企業(yè)多出口韓國(guó)材料廠及電池廠，終端大部分是歐洲車市，此次歐洲市場(chǎng)銷量大增會(huì)逐步傳導(dǎo)至國(guó)內(nèi)材料企業(yè)，增加行業(yè)總產(chǎn)量。
此外除寧德時(shí)代、比亞迪等頭部電池廠與海外車企合作出口電池外，今年國(guó)內(nèi)有更多的電池企業(yè)開始與外資車企合作，如大眾與國(guó)軒高科、戴姆勒與孚能、雷諾日產(chǎn)與欣旺達(dá)、億緯鋰能與華晨寶馬等。隨著歐洲新能源市場(chǎng)逐步擴(kuò)大，對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池需求量也有相應(yīng)增加，同時(shí)也會(huì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。
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