電動自行車目前已經(jīng)是許多人日常通勤出行的工具，經(jīng)常關(guān)注騎樂網(wǎng)資訊的朋友應(yīng)該會知道這兩年有許許多多概念電動出行產(chǎn)品出現(xiàn)。雖然國內(nèi)外許多地方對于電動車開始禁止上路，但是電動自行車市場似乎并不會有停止擴大的趨勢。最近全球知名資訊公司IDTechEX發(fā)布針對小型電動車市場的報告（微型電動車以及電動自行車的整車市場），他們預(yù)計到2026年這個市場總值將會達到330億美元。
IDTechEX在其報告里表示電動摩托車將會成為小型電動車的第一大產(chǎn)品，類似的產(chǎn)品比如國內(nèi)的“小牛”，臺灣的gogoro等。其次將會是小型三輪摩托、四輪迷你電動車和電動自行車。而電動自行車也包含目前具有電動推力的“智能”自行車，比如國內(nèi)的BeginONE、zebra等品牌產(chǎn)品。
雖然這些產(chǎn)品目前大多處以初級階段，產(chǎn)品形式涵蓋比較廣品牌眾多也缺乏號召力，整體感覺偏模糊，但是無論什么樣式的微型電動產(chǎn)品，其核心本質(zhì)相差并不大，實際上完全可以看成一個市場。報告認為新興國家將會成為這個市場的主力軍，人們出行的需求將會通過這種價格比起汽車來要便宜很多的產(chǎn)品取代。當(dāng)然隨著經(jīng)濟的萎靡，發(fā)達國家也將是這類型產(chǎn)品的重要市場組成部分。
現(xiàn)階段為人們所詬病的安全、里程等問題也會隨著技術(shù)的革新（比如材料學(xué)、動力學(xué)等）而逐漸得到好轉(zhuǎn)，最終成為從政府到消費者都可以習(xí)以為常能接受的交通工具。另外微型電動車對于環(huán)保的益處也是必須要重視的。IDTechEx還將市場大致做了劃分：通勤類的電動自行車、四輪高爾夫運輸電動車、電動摩托車、殘疾人出行用車、半封閉社區(qū)運輸車和近汽車類微型電動車等。
電池網(wǎng)微信
