顯然，聯(lián)想是想借助這輛“摩托車”，完成一些高難度動(dòng)作：突破自身在國(guó)內(nèi)高端手機(jī)市場(chǎng)上的瓶頸，以及加速成為全球性的移動(dòng)設(shè)備廠商。我們理解并尊重聯(lián)想的勃勃雄心和選擇，但我們同時(shí)想說(shuō)，聯(lián)想的創(chuàng)新和國(guó)際化視野，存在著較大的局限性，而這一問(wèn)題很難改變，因?yàn)樗鼈兪怯陕?lián)想的基因決定并衍生出來(lái)的，技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模神話這些，并不能幫助聯(lián)想實(shí)現(xiàn)他們彎道超車的夢(mèng)想。
記者在聯(lián)想的官方微博上看到，對(duì)于收購(gòu)?fù)瓿梢皇拢?lián)想方面已制造了“#想哥羅拉大婚#”這一微話題，并且在宣傳圖片中，提出了“讓偉大重來(lái)！”這樣一句口號(hào)，并稱，“2014年10月，聯(lián)想并購(gòu)摩托羅拉移動(dòng)業(yè)務(wù)完成，再次創(chuàng)立行業(yè)標(biāo)桿”，同時(shí)向網(wǎng)友提問(wèn)“那些年愛(ài)過(guò)的moto，那些年用過(guò)的手機(jī)，好想擁抱你，那些經(jīng)典的記憶。。。” “你與moto有哪些不得不說(shuō)的故事？是Jay代言的ROKRE2？還是開(kāi)創(chuàng)手機(jī)新紀(jì)元的V3？”
所有這些動(dòng)作，凸顯出了聯(lián)想的意圖，借著發(fā)起話題和經(jīng)典懷舊，為摩托羅拉手機(jī)接下來(lái)向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)起沖擊做好鋪墊。不過(guò)，記者在瀏覽微博時(shí)發(fā)現(xiàn)，一位網(wǎng)友的話與其他人大為不同，“別再沉浸過(guò)去了，聯(lián)想，你這樣我們很擔(dān)心，天天緬懷過(guò)去”。
這句話多少顯示出了消費(fèi)者對(duì)聯(lián)想此舉的不同態(tài)度。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，對(duì)于聯(lián)想計(jì)劃將摩托羅拉打造成高端品牌的做法，業(yè)界也是褒貶不一。在飛象網(wǎng)CEO項(xiàng)立剛看來(lái)，聯(lián)想這個(gè)動(dòng)作十分正常，也有潛力，他對(duì)《IT時(shí)代周刊》記者分析，國(guó)內(nèi)的手機(jī)廠商目前都在打造子品牌，做品牌區(qū)隔，如華為打造榮耀系列、酷派打造大神系列等。而聯(lián)想是個(gè)大眾品牌，向高端手機(jī)市場(chǎng)突破的難度很大，而摩托羅拉的品牌在消費(fèi)者心中仍有價(jià)值，認(rèn)同度相對(duì)高，“就像聯(lián)想的筆記本產(chǎn)品分為T(mén)hinkPad與Lenovo，手機(jī)也可以這樣”。
聯(lián)想也的確想這樣做。聯(lián)想集團(tuán)CEO楊元慶最近稱，收購(gòu)?fù)瓿珊螅?lián)想將以全資子公司的形式運(yùn)營(yíng)摩托羅拉，其總部將繼續(xù)設(shè)在美國(guó)芝加哥。將有近3500名來(lái)自全球的員工加入聯(lián)想，其中包括在美國(guó)的約2800名員工，他們專責(zé)設(shè)計(jì)、策劃、銷售和支持摩托羅拉移動(dòng)產(chǎn)品。有媒體援引聯(lián)想集團(tuán)副總裁、移動(dòng)業(yè)務(wù)集團(tuán)中國(guó)手機(jī)業(yè)務(wù)總經(jīng)理張暉的話說(shuō)，摩托羅拉品牌在國(guó)內(nèi)會(huì)做中高端，聯(lián)想品牌手機(jī)則做中低端產(chǎn)品，“在產(chǎn)品售價(jià)上，3000元以上以MOTO品牌為主，而3000元以下以聯(lián)想品牌為主”。
對(duì)于這樣的規(guī)劃，商務(wù)部新世紀(jì)跨國(guó)公司研究所常務(wù)理事吳迪在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為“不太靠譜”，他表示，聯(lián)想產(chǎn)品為何這些年來(lái)難有讓人眼前一亮的產(chǎn)品，從產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，在設(shè)計(jì)、品質(zhì)等方面都有所欠缺。在品牌上，“摩托羅拉屬于墮落品牌”，聯(lián)想還要與這個(gè)品牌產(chǎn)生交集是“打錯(cuò)算盤(pán)了”，他們未趕上“風(fēng)口”，在粉絲經(jīng)濟(jì)的打造上也落后，消費(fèi)者對(duì)聯(lián)想的品牌，難以產(chǎn)生認(rèn)同感。
“聯(lián)想會(huì)變成廢品收購(gòu)站！”中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、創(chuàng)新谷副總裁何云湘在接受《IT時(shí)代周刊》采訪時(shí)也認(rèn)為，每隔幾年，聯(lián)想就會(huì)通過(guò)收購(gòu)來(lái)“刷存在感”，原因在于，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)后，聯(lián)想無(wú)存在感，而在未來(lái)，手機(jī)和PC是沒(méi)有界限的，光是PC第一其實(shí)沒(méi)有意義。
有數(shù)據(jù)顯示，2011年谷歌宣布收購(gòu)摩托羅拉移動(dòng)后，后者每年的虧損高達(dá)10億美元，截至收購(gòu)?fù)瓿蓵r(shí)虧損已達(dá)28億美元。楊元慶稱，年初聯(lián)想宣布收購(gòu)后，摩托羅拉移動(dòng)財(cái)務(wù)虧損已大幅減少，銷量翻倍，有信心在4-6個(gè)季度內(nèi)幫助摩托羅拉扭虧為盈。市場(chǎng)研究公司IDC最新發(fā)布的研究報(bào)告顯示，在今年第三季度，聯(lián)想在全球范圍內(nèi)的智能手機(jī)出貨量排名第四，市場(chǎng)份額為5.2%。對(duì)這些，《通信世界周刊》總編輯楊海峰話中有話：“聯(lián)想年底財(cái)報(bào)會(huì)說(shuō)，聯(lián)想是第一家年出貨1億部手機(jī)的中國(guó)企業(yè)了！”
吳迪認(rèn)為，聯(lián)想產(chǎn)品難以讓人記住的更深層次的原因還在于，聯(lián)想本身是家渠道驅(qū)動(dòng)型的企業(yè)，他們的基因里天然缺乏創(chuàng)新和技術(shù)這兩個(gè)關(guān)鍵詞。“站在這點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，他們的銷量、市場(chǎng)份額這些，其實(shí)意義不大”。吳迪同時(shí)表示，當(dāng)然聯(lián)想收購(gòu)摩托也并非一無(wú)是處，除了專利，對(duì)聯(lián)想擴(kuò)展歐美市場(chǎng)還是有一定的幫助的。
對(duì)于聯(lián)想收購(gòu)摩托后在歐美市場(chǎng)上的表現(xiàn)將會(huì)如何，其實(shí)業(yè)界早在年初聯(lián)想宣布收購(gòu)時(shí)就已顯現(xiàn)出不樂(lè)觀的態(tài)度。摩根大通當(dāng)時(shí)在認(rèn)可聯(lián)想“收購(gòu)摩托羅拉移動(dòng)是正確的發(fā)展方向”的同時(shí)還指出，考慮到“摩托羅拉移動(dòng)目前約25%的稅前虧損率，和在美國(guó)市場(chǎng)上與蘋(píng)果和三星的激烈競(jìng)爭(zhēng)，聯(lián)想面臨的挑戰(zhàn)十分激烈。”“摩托羅拉擁有的與美國(guó)運(yùn)營(yíng)商的關(guān)系對(duì)聯(lián)想而言非常寶貴，并對(duì)聯(lián)想于新興市場(chǎng)使用摩托羅拉的能力有信心，但業(yè)務(wù)大翻身的故事在手機(jī)行業(yè)里非常罕見(jiàn)，聯(lián)想在美國(guó)的業(yè)務(wù)將會(huì)十分困難及昂貴”。
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