目前北京每輛共享汽車平均每天的使用頻次達(dá)到了5.1次，平均每次行駛距離為20公里，是普通私家車的4倍以上；每日訂單集中在工作日18時(shí)和21時(shí)。
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日前，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院聯(lián)合共享汽車企業(yè)發(fā)布了《中國(guó)一線城市共享汽車出行分析報(bào)告》。目前北京每輛共享汽車平均每天的使用頻次達(dá)到了5.1次，平均每次行駛距離為20公里，是普通私家車的4倍以上；每日訂單集中在工作日18時(shí)和21時(shí)。
報(bào)告顯示，我國(guó)私人汽車駕照擁有量目前已經(jīng)突破3億張，而私家車的擁有量還不到1億輛，大量有駕照而無(wú)車可開(kāi)的汽車愛(ài)好者越來(lái)越多，僅北京市，目前排隊(duì)搖號(hào)等待汽車牌照的人數(shù)已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)人。此外，停車難以及停車成本越來(lái)越高是困擾我國(guó)一線城市汽車擁有者出行的又一大難題。截至2016年年底，我國(guó)一線城市的停車位缺口高達(dá)5564萬(wàn)，城市停車難問(wèn)題越來(lái)越突出。
此次發(fā)布的報(bào)告，基于共享汽車企業(yè)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，綜合了我國(guó)交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)應(yīng)用中心、交通統(tǒng)計(jì)信息與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析技術(shù)實(shí)驗(yàn)室提供的數(shù)據(jù)，全面解讀了我國(guó)一線城市共享汽車的運(yùn)行狀況和未來(lái)趨勢(shì)。
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