“深圳是全國新能源公交推廣應(yīng)用數(shù)量最多、效果最好的城市”，李永生表示，目前深圳新能源公交有3000多輛，到2015年底，深圳目前1.3萬輛的公交車中將有50%為新能源公交。
9月11日，“中國道路運(yùn)輸協(xié)會城市客運(yùn)分會新能源專業(yè)委員會”成立大會在深圳舉行。據(jù)悉，這是全國城市公交行業(yè)首家新能源專業(yè)組織。委員會成立后將致力于整合協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)資源，促進(jìn)成員在新能源汽車領(lǐng)域的研究、開發(fā)、制造、服務(wù)等體系發(fā)展，促進(jìn)國家相關(guān)規(guī)劃和政策的落實。
新能源專業(yè)委員會主任委員、深圳巴士集團(tuán)董事長李永生在成立大會上表示，截至目前，深圳巴士集團(tuán)已投入各類新能源車共計2066輛，占營運(yùn)車輛總數(shù)的30%，累計總行駛里程4億公里，應(yīng)用規(guī)模位居全國公交行業(yè)乃至世界第一。
“深圳是全國新能源公交推廣應(yīng)用數(shù)量最多、效果最好的城市”，李永生表示，目前深圳新能源公交有3000多輛，到2015年底，深圳目前1.3萬輛的公交車中將有50%為新能源公交。
據(jù)專家測算，若深圳公交全部使用純電動大巴，深圳年燃油消耗節(jié)約17%，對城市大氣污染減排貢獻(xiàn)率約12%，效果顯著。實踐也證明，城市公交企業(yè)推廣新能源汽車有三個優(yōu)勢：一是輻射影響廣，環(huán)保效果好；二是專業(yè)化管理，有利于新能源車輛技術(shù)的發(fā)展；三是場站布點較多，能充分利用現(xiàn)有場站解決緊張的城市用地。
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