據(jù)媒體報道，上海市政府今年將拿出3000個免費(fèi)牌照給像特斯拉之類進(jìn)口純電動汽車。也有報道稱，北京市將每月拿出500個購車指標(biāo)專門用于像特斯拉一樣的進(jìn)口純電動汽車。
北京市經(jīng)信委否認(rèn)了這一傳言，稱目前特斯拉在北京上牌只能使用普通小汽車指標(biāo)，北京地區(qū)享受新能源車指標(biāo)的車型僅限于《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》中的7款車型，這些車型中并沒有進(jìn)口電動車。
上海實行汽車牌照拍賣，一個牌照高達(dá)7萬多元。如果特斯拉車主不參加拍賣而直接拿到牌照，相當(dāng)于政府補(bǔ)貼了7萬多元。對于上海市的這一做法，有媒體認(rèn)為不利于自主品牌電動汽車的發(fā)展，而且特斯拉的用戶非富即貴，這些人根本不在乎有沒有政府補(bǔ)貼。政府拿錢補(bǔ)貼特斯拉，實際上是用公共財政補(bǔ)貼富人去買國外高端奢侈品。
進(jìn)口電動車迄今沒有補(bǔ)貼
為了鼓勵新能源汽車的普及和發(fā)展，2010年6月財政部等四部委聯(lián)合發(fā)文，在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5城市，后來又增加了北京，啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點工作。中央財政對試點城市私人購買的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補(bǔ)貼，前者每輛最高補(bǔ)貼5萬元，后者最高補(bǔ)貼6萬元。一些試點城市的地方政府又追加了財政補(bǔ)貼。但是，由于國內(nèi)可提供的車型很少，有比亞迪的兩款車型、江淮的一款車型和眾泰的兩款車型，真正拿到財政補(bǔ)貼的消費(fèi)者很有限。
去年9月16日，財政部等部委發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣引用工作的通知》，就新能源汽車的種類、財政補(bǔ)貼金額、補(bǔ)貼范圍等提出明確標(biāo)準(zhǔn)，并且擴(kuò)大了補(bǔ)貼范圍，凡是達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的城市，都可以給予新能源汽車用戶以補(bǔ)貼。國務(wù)院主管部門先后公布了88個新能源汽車發(fā)展試點城市及區(qū)域名單。
今年春節(jié)過后，北京、上海等城市相繼啟動新能源汽車推廣應(yīng)用。除了享受財政補(bǔ)貼外，在上海購買新能源汽車自動獲取汽車牌照，無需花錢通過拍賣獲取。北京市也劃出部分牌照專門用于新能源汽車。
上海和北京還制定了《示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》，只有進(jìn)入目錄的產(chǎn)品才能夠享受財政補(bǔ)貼。進(jìn)入目錄的新能源汽車全部是自主品牌，無一進(jìn)口和合資電動車品牌。
從4年前6城市新能源汽車補(bǔ)貼試點到如今，沒有一款進(jìn)口新能源汽車享受財政補(bǔ)貼。上海市到目前為止也只是提出特斯拉可以不用拍賣牌照，并沒有說可以享受財政補(bǔ)貼。
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