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凌然：純電動車里程實測標準才是“定心丸”

在消費者聽慣了一些新能源汽車里程被吹噓的如何如何，而現實卻存在著不小的距離。所以，如何 ... 查閱全文
2019-09-16

2018年，工信部會同有關部門發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，突出落實生產 ... 查閱全文
2019-09-05

目前多數快充樁屬于運營商和車企采購使用，不管是公交、出租車還是物流車，雖然都屬于運營公 ... 查閱全文
2019-08-29

據標準化工作的總體安排，現將申請立項的《乘用車燃料消耗量限值》等5項強制性國家標準計劃項 ... 查閱全文
2019-06-03

工業和信息化部裝備工業司組織全國汽標委編制了2019年新能源汽車標準化工作要點，提出建立新能 ... 查閱全文
2019-05-15

5月13日，工信部公示了2019年度擬支持的工業節能與綠色標準研究項目，包含《車用動力電池回收利 ... 查閱全文
2019-05-14

4月15日，《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準（簡稱新國標）開始正式實施。它將給電動 ... 查閱全文
2019-04-22

我國是全球電動自行車生產和銷售第一大國，保有量約2億輛，年產3000多萬輛。業內認為，新國標實 ... 查閱全文
2019-04-16

根據新國標要求，電動自行車最高設計車速不超過每小時25公里且不得改裝，蓄電池標稱電壓不超過 ... 查閱全文
2019-04-15

新標準實施前，省級工業和信息化、市場監管等部門要聯合組織對轄區內所有電動自行車生產企業 ... 查閱全文
2019-03-20

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