據(jù)路透社報(bào)道，電動(dòng)汽車公司特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?穆斯克正準(zhǔn)備開(kāi)除幾名負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)的高管，原因是特斯拉豪華電動(dòng)汽車在中國(guó)的銷售業(yè)績(jī)低迷，而這給穆斯克的雄心勃勃的全球擴(kuò)張計(jì)劃打上了問(wèn)號(hào)。
上個(gè)月，特斯拉汽車在中國(guó)只售出了120輛，遠(yuǎn)低于穆斯克為中國(guó)市場(chǎng)制定的宏偉目標(biāo)。路透社指出，實(shí)際上，穆斯克曾預(yù)計(jì)2015年特斯拉在中國(guó)的銷量將和美國(guó)相當(dāng)。
去年第四季度，特斯拉在中國(guó)的表現(xiàn)同樣疲軟。穆斯克指出，這是因?yàn)橹袊?guó)城市居民誤以為給電動(dòng)汽車充電是一樁難事。
“關(guān)于中國(guó)的問(wèn)題被夸大了?！蹦滤箍酥赋?。他承認(rèn)公司的戰(zhàn)略在中國(guó)沒(méi)有得到“完美地執(zhí)行”，但是他也強(qiáng)調(diào)無(wú)論在這個(gè)市場(chǎng)中遇到任何問(wèn)題都與公司2014年的業(yè)績(jī)沒(méi)有太大的關(guān)聯(lián)。
同時(shí)，他也的確披露有部分中國(guó)代表暗示很難在國(guó)內(nèi)為Model S充電，而這也是公司在建設(shè)和拓展超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)（Supercharger network）時(shí)試圖努力應(yīng)對(duì)的一個(gè)問(wèn)題。但是在電話會(huì)談中，穆斯克指出公司最大的挑戰(zhàn)目前仍然是制造、交付足夠的電動(dòng)車來(lái)滿足需求，而不用讓買家等待太久。
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