傳統(tǒng)的“金九銀十”總是蘊(yùn)育著無(wú)限希望，作為新能源車的標(biāo)桿，比亞迪秦再次出手，9月份以銷量新高再度“封王”，市場(chǎng)端和政策端的雙向利好猶如一雙大手，指引著比亞迪秦在“天時(shí)地利人和”的良性磁場(chǎng)中向著年終總冠軍不斷挺進(jìn)。
“九”戰(zhàn)不殆 喜迎豐收
9月比亞迪秦以1700臺(tái)銷量力壓群雄奪冠，環(huán)比增長(zhǎng)29%。2014年1-9月累計(jì)銷量接近9500臺(tái)，未交付訂單超8500臺(tái)，穩(wěn)坐2014年前三季度冠軍席位無(wú)人能撼。在金秋之際，比亞迪秦以全勝的戰(zhàn)績(jī)迎來(lái)了自己的大豐收。
政策發(fā)力 攪熱市場(chǎng)
如果說(shuō)國(guó)家和地方政府的扶持起到了“眾人拾柴”的效果，那么9月1日起執(zhí)行的免征購(gòu)置稅政策則催熱了新能源車市場(chǎng)。在國(guó)家政策的帶頭作用下，上海、西安、深圳、天津等眾多城市迅速作出響應(yīng)，以貫徹包容的態(tài)度，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家新能源政策，增加相關(guān)細(xì)則為其配套，共同助力新能源車市場(chǎng)的蒸蒸日上。據(jù)悉，比亞迪秦訂單驟增，有望創(chuàng)造下一個(gè)奇跡。
按照我國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目標(biāo)，到2015年產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到50萬(wàn)輛。隨著這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)的不斷迫近，各地方政府的推廣壓力必將加大，放寬地方門(mén)檻將成為必然選擇。中央和地方補(bǔ)貼政策能否得到有效的延續(xù)和貫徹，也將決定著以比亞迪秦為代表的新能源汽車能否實(shí)現(xiàn)“中國(guó)汽車工業(yè)追趕世界“的夢(mèng)想。
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