麥太保：世界第一個推出5.2安時鋰電池制造商

完全兼容當前18V系列；單節電池使用時間比當前市場上廣泛應用的3.0安時鋰電池長約75%；三年無限制保修！ 德國約廷根，2013年3月：繼首次發布用于電動工具的4.0安時鋰電池一年之后，4月份麥... 查閱全文
2013-04-01

湯淺電池“引燃”三菱汽車 波音稱不受其影響

湯淺公司（Gs Yuasa Corp.）提供的鋰電池，讓波音787在今年遭遇了停飛事故，而就在波音努力讓787再次翱翔之際，又有媒體報出，三菱汽車（Mitsubishi Motors）也因湯淺的電池而遭遇事故。 本周三，三菱汽車宣稱，本月18日，其i-MiEV型電動汽車的一塊鋰電池（Lithium-ion Battery）在裝配廠里引發了一起火災，三日后... 查閱全文
2013-04-01

歐洲“窮”了 超小型電動車受市場青睞

面對經濟低迷的危機，歐洲汽車消費者開始越來越青睞輕便、小巧的超小型電動車，而汽車廠家也適時跟上了這一趨勢。 就比如豐田推出的i-ROAD，該車車寬為85厘米，長為235厘米，尺寸與大型踏板摩托車相當。車輛配備鋰離子電池，充電一次的續航距離約為50公里。連結左右車輪的傳動軸僅固定于車身中心... 查閱全文
2013-04-01

葉檀：無錫尚德暴露中國制造業“三宗罪”

傳統制造業結構、政府錯誤的激勵機制、企業家信用缺失，一起造成了無錫尚德的沒落。 兩頭在外的模式決定了光伏產業缺乏核心競爭力，缺乏定價權，天生受制于人。中國是多晶硅生產大國... 查閱全文
2013-04-01

比亞迪首個日本750KW光伏電站正式并網

日前，比亞迪和日本coop-sapporo公司合作開發的光伏電站完成組件安裝，正式聯網發電。該光伏電站采用比亞迪高效光伏組件，裝機容量達750KW。 該項目位于日本北海道地區，coop-sapporo子公司en... 查閱全文
2013-04-01

新能源客車2013年將飛速增長 校車需求3.8萬輛

中國公路學會客車分會副秘書長佘振清近日表示，“伴隨宏觀經濟的企穩、國家城鎮化建設的加速，客車行業今年總體增幅有望達到8%——10%。他稱，目前國內校車市場的總體保有量不足3萬輛，... 查閱全文
2013-04-01

換了四次電池“小鳥”電動車才跑起來

近3000元買來的電動三輪車，不到一年電池就出現問題，隨后，又相繼更換了四次電池。日前，市民馮先生就攤上了這樣的煩心事。 2011年8月底，趕在兩個小孫女開學之前，馮先生在大王村電動... 查閱全文
2013-04-01

愛國者、紐曼等充電電池被檢出不合格

近日，北京市工商在對市場上銷售的通訊器材類商品檢測中，發現波導、大顯、E派等10批次手機不合格。愛國者、紐曼等充電電池也有放電性能指標不合格等問題。 在本次檢測中共有9個品牌、... 查閱全文
2013-04-01

瞄準國內私人用戶 松下太陽能電池銷量上揚

現在大型太陽能系統供給過剩，造成尚德破產重組。尚德一度是全球最大太陽能電池生產商。與此相反，由于日本國內需求的增長，2月份松下太陽能電池的銷售量創下了紀錄。 松下公司把目光... 查閱全文
2013-04-01

新材料現新貴 二氧化鈦將成環保高科技新寵

新年伊始，各地PM2.5相繼出現爆表事件，環保熱也由此席卷開來。據媒體報道，上周五，一種用可吸附PM2.5的炭基新材料做成的環保裝飾新材維舍卡頌石在寧鄉投產，這是炭基新材料應用于環保... 查閱全文
2013-04-01