易到、博泰
企業(yè)標(biāo)簽：分別是國內(nèi)第一家汽車共享互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約車服務(wù)平臺(tái)和國內(nèi)最大前裝車聯(lián)網(wǎng)解決方案公司
造車方式：與奇瑞合作
啟動(dòng)時(shí)間：2月3日
造車規(guī)劃：奇瑞汽車、易到用車以及博泰成立合資公司——易奇泰行，致力于智能電動(dòng)的研發(fā)和租賃業(yè)務(wù)。三家企業(yè)將在5年內(nèi)向合資公司投資150億元，進(jìn)行智能電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。奇瑞主要負(fù)責(zé)制造、易到用車提供租賃平臺(tái)、博泰負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車的智能化。
用戶可以通過APP進(jìn)行預(yù)約，車輛配裝的智能多媒體系統(tǒng)可以記錄座椅位置、后視鏡位置、對(duì)于多媒體內(nèi)容的偏好等信息，并與用戶的APP賬戶關(guān)聯(lián)。當(dāng)該用戶再次租賃易奇的汽車時(shí)，車輛將根據(jù)之前記錄的數(shù)據(jù)，提供個(gè)性化用車體驗(yàn)。
造車進(jìn)展：據(jù)悉，博泰將在今年上海車展上展示由自己打造的首款智能汽車。上述三方合作的智能共享電動(dòng)汽車計(jì)劃2016年正式發(fā)布。記者點(diǎn)評(píng) 博泰在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，奇瑞在車輛研發(fā)和制造方面的能力優(yōu)勢，易到用車在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域以及搭建共享平臺(tái)方面的資源優(yōu)勢，讓這個(gè)“組合”十分吸引眼球。要論市場可行性，本人愿為它們投一票。
百度
企業(yè)標(biāo)簽：全球最大的中文搜索引擎造車方式：與汽車企業(yè)（尚未透露細(xì)節(jié)）合作
啟動(dòng)時(shí)間：早于2014年7月
造車規(guī)劃：2014年7月，百度方面稱，已經(jīng)啟動(dòng)無人駕駛汽車研發(fā)計(jì)劃。據(jù)透露，該公司的目標(biāo)是首先開發(fā)出具備部分無人駕駛功能的汽車，研發(fā)主要集中在軟件層面，汽車硬件制造選擇與第三方汽車廠商進(jìn)行合作。
今年3月，百度CEO李彥宏表示，該公司無人駕駛汽車將在年內(nèi)推出。據(jù)報(bào)道，該款汽車配裝雷達(dá)、攝像機(jī)、GPS等電子設(shè)備，并安裝同步傳感器。車主只要在導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)輸入目的地，汽車即可自動(dòng)行駛。在行駛過程中，汽車通過傳感設(shè)備上傳路況信息，在大量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)時(shí)定位分析，從而判斷行駛方向和速度。
造車進(jìn)展：2014年4月，百度發(fā)布了智能互聯(lián)車載產(chǎn)品CarNet，由該公司LBS部門提供API及部分軟件支持，合作方鈦馬車聯(lián)網(wǎng)做硬件以及大部分軟件。不過，百度無人駕駛汽車目前仍戴著神秘“面紗”。記者點(diǎn)評(píng) 外界對(duì)于百度無人駕駛汽車的更具體信息一概不知，而李彥宏對(duì)于該公司要與哪家或哪些汽車企業(yè)合作的問題，更是三緘其口。好在這款汽車將在年內(nèi)面世，屆時(shí)這些細(xì)節(jié)或可一一明晰。君子一言，駟馬難追，李總千萬可別爽約哦。
阿里巴巴
企業(yè)標(biāo)簽：中國市值最高的互聯(lián)網(wǎng)公司
造車方式：與上汽合作
啟動(dòng)時(shí)間：2014年7月23日
造車規(guī)劃：阿里巴巴方面表示，將整合資源，打通汽車全生命周期用車需求和互聯(lián)網(wǎng)生活圈，讓用戶體驗(yàn)到一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)、更加便捷的移動(dòng)智能化生態(tài)圈，打造全新的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。
據(jù)悉，該車擬以最終用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，集成阿里集團(tuán)的Yun操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂等資源，以及上汽集團(tuán)的整車與零部件開發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等資源，開發(fā)融合互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，圍繞用戶的車生活，整合雙方線上線下資源，提供智慧出行服務(wù)。
造車進(jìn)展：3月13日，上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)宣布，合資設(shè)立10億元“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”。雙方將以資本為紐帶，連接各自優(yōu)勢資源，共同打造“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車”(Car on the Internet)。該基金的成立將推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”開發(fā)和運(yùn)營平臺(tái)建設(shè)，未來將成為開放式的資本平臺(tái)，吸納更多互聯(lián)網(wǎng)汽車參與者。據(jù)悉，首款互聯(lián)網(wǎng)汽車不會(huì)是全新開發(fā)的車型，而是將阿里的Yun操作系統(tǒng)集成在上汽現(xiàn)有車型上，極有可能是一輛MG品牌的中高端產(chǎn)品，并計(jì)劃2016年上市。記者點(diǎn)評(píng) 阿里擁有無人駕駛汽車所必需的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、操作系統(tǒng)、地圖導(dǎo)航等資源，但把這些資源植入汽車并使之體現(xiàn)出互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)決非易事。阿里能在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域復(fù)制奇跡嗎？人們的擔(dān)心并不少于期待。
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