2017（第三屆）中國(guó)新能源汽車領(lǐng)袖峰會(huì)于12月21日在北京隆重召開。本次峰會(huì)由工業(yè)和信息化部賽迪研究院主辦，新能源汽車報(bào)社承辦，新能源汽車網(wǎng)、賽迪顧問、賽迪智庫(kù)和中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心共同協(xié)辦。會(huì)上中國(guó)工程院院士孫逢春針對(duì)新能源汽車發(fā)展中的若干關(guān)鍵技術(shù)做大會(huì)發(fā)言。
中國(guó)工程院院士 孫逢春
以下為峰會(huì)演講速記整理：
非常高興應(yīng)邀參加今天的新能源汽車發(fā)展領(lǐng)袖峰會(huì)。國(guó)外回來專門從事新能源汽車研究25年，當(dāng)時(shí)非常孤獨(dú)，但25年后的今天全國(guó)掀起新能源汽車發(fā)展浪潮。烏總介紹我國(guó)應(yīng)該是新能源汽車產(chǎn)銷世界第一，技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先。特別在系統(tǒng)技術(shù)，車充電、換電、運(yùn)行與大數(shù)據(jù)都走在世界前列。今天向在座各位新能源汽車行業(yè)領(lǐng)袖嘉賓匯報(bào)我對(duì)新能源汽車發(fā)展中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要匯報(bào)。新能源汽車是國(guó)家的七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，《中國(guó)制造2025》十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，長(zhǎng)安和北汽發(fā)布停售燃油車的時(shí)間表。國(guó)家目前新能源汽車在全世界所處的地位，除了車以外，動(dòng)力電池處于重要關(guān)鍵部件，包括充電技術(shù)走在國(guó)際前列。
我把新能源汽車定義為三大系統(tǒng)技術(shù)，車、充電（換電）、運(yùn)行大數(shù)據(jù)。新能源汽車汽車的電池裝上以后比傳統(tǒng)車多兩噸，這是未來繼續(xù)奮斗目標(biāo)。核心技術(shù)主要目標(biāo)是系統(tǒng)高效節(jié)能、安全、舒適。新能源汽車若干關(guān)鍵技術(shù)都熟悉，總體目標(biāo)是高效節(jié)能、安全舒適。我定義8項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，大三電、小三電、輕量化、全氣候。大三電，電機(jī)、電池、電控。小三電、電制動(dòng)、電空調(diào)、電轉(zhuǎn)向。輕量化是消化掉裝上電池的重量。全氣候是希望將來技術(shù)發(fā)展，讓新能源汽車行駛在祖國(guó)大江南北，從此再無禁區(qū)。國(guó)家在整車高效節(jié)能十三五有目標(biāo)。
電機(jī)圍繞高效節(jié)能、安全舒適、輕量化，提高電機(jī)功率密度。隨著從高速度轉(zhuǎn)向高質(zhì)量后，簡(jiǎn)單地機(jī)械自動(dòng)變速箱將會(huì)成為未來新能源汽車的標(biāo)配。加不加變速箱有5%-10%的能量效率可供挖掘。電池包括電芯、電池系統(tǒng)。電池往高比能量、高能效、長(zhǎng)壽命發(fā)展，也要向全氣候、全固態(tài)、低成本發(fā)展。國(guó)家十三五提出電池發(fā)展目標(biāo)，我作為國(guó)家專家，完成這一任務(wù)沒有懸念。同時(shí)，高比能量全固態(tài)的鋰電池國(guó)家也有發(fā)展目標(biāo)，這一任務(wù)基本可以完成。十三五過后，國(guó)家在電機(jī)電池整車方面上新臺(tái)階。
電制動(dòng)和電空調(diào)、電轉(zhuǎn)向，電制動(dòng)國(guó)家有目標(biāo)，續(xù)駛里程增加25%，目標(biāo)也能很好完成。新能源汽車制動(dòng)過程與ABS、ESP協(xié)同控制。電轉(zhuǎn)向有節(jié)能2%的目標(biāo)，能夠在十三五完成。
輕量化，除了消化掉電池的重量外，輕量化對(duì)節(jié)能非常重要。純電動(dòng)車車重降低10%，續(xù)航里程可以增加5%-6%，制動(dòng)距離和轉(zhuǎn)向力會(huì)減少。輕量化包含三個(gè)核心部分，系統(tǒng)清涼花結(jié)構(gòu)與材料輕量化、連接輕量化。原來的焊接到現(xiàn)在的新材料也非常重要，所有零部件的輕量化都將一同努力為整車輕量化做出貢獻(xiàn)。目前系統(tǒng)設(shè)計(jì)前沿的技術(shù)，將來新能源汽車輪子上一定帶著電機(jī)，而不是像現(xiàn)在一樣把電機(jī)裝在車身上。所有制動(dòng)轉(zhuǎn)向都會(huì)集成在電機(jī)控制里。我國(guó)與國(guó)外合作非常典型的輕量化結(jié)構(gòu)，一節(jié)十米，這么多節(jié)，做到比傳統(tǒng)汽車重量輕，輕量化非常有作為。我國(guó)在十三五指定的目標(biāo)，今年發(fā)布指南明年要完成的就是整車含電池的質(zhì)量與傳統(tǒng)的燃油車相當(dāng)，或者再低500公斤。
全氣候。電動(dòng)車現(xiàn)在怕熱，也怕冷。豐田做的實(shí)驗(yàn)，車非常蟲鳴，常溫下的續(xù)航里程160公里，零下6度一半，零下25度動(dòng)不了。下一步冬天續(xù)航里程面臨重要挑戰(zhàn)。很多在北方開車的人有強(qiáng)烈的感受，現(xiàn)在通過冬奧會(huì)國(guó)家和北京市的重大專項(xiàng)，解決電動(dòng)車輛再無高寒環(huán)境禁區(qū)。12月底把車?yán)綎|北零下35-40度環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試，我們希望續(xù)駛里程降低不超過5%。高寒環(huán)境的核心問題是電池，電池可以通過外部加熱、內(nèi)部加熱和保溫隔熱等措施解決。目前與國(guó)際合作，正在研究高寒環(huán)境下的自加熱電池，能夠在零下20度時(shí)用12.5秒提高到0度以上，耗電2.9%。場(chǎng)內(nèi)不耗電，零下40度提高到0度以上需要40秒，耗電4.1%。
全氣候冷暖空調(diào)。曾經(jīng)有人說冬天腿上得蓋一個(gè)棉被，這是新能源汽車的痛點(diǎn)之一。我們通過低溫增焓技術(shù)，結(jié)果高效冷暖空調(diào)問題。目前的PTC加熱能效比是0.8。通過低溫增焓，希望低溫能效比大于等于2，相當(dāng)于PTC加熱的能效比2比倍，有效地控制空調(diào)電耗。這是進(jìn)一步提高續(xù)駛里程的重要方面。大家知道現(xiàn)在新能源汽車不管哪家說400公里、300公里是有前提條件不含空調(diào)的。希望通過攻關(guān)與國(guó)家十三五和冬奧會(huì)項(xiàng)目的攻關(guān)以后，以后不再有前提條件。
充換電設(shè)施與大數(shù)據(jù)。共享經(jīng)濟(jì)推動(dòng)共享技術(shù)發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)促進(jìn)商業(yè)模式變化。我們和華商三優(yōu)在北京做第一個(gè)共享租賃充電站，北京市是全國(guó)第一家。我們?cè)诒崩砉ば@里做了共享租賃的電站。為什么共享？家里的車、太太的車十年跑了不到三萬公里，出租車一年不止十萬公里，共享出行。北京限號(hào)，新能源汽車少，傳統(tǒng)車更少。90后和00后對(duì)共享非常認(rèn)同，共享后可以做到天天開新車，開不一樣的車。
充電要通過管理與監(jiān)控實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行。北京市現(xiàn)在70%的車主沒有固定車位，電動(dòng)汽車推廣非常困難。我們能不能解決這一問題？可以通過華商三優(yōu)的快速充電站，換電仍將是發(fā)展的重要技術(shù)路線。歐洲比我們國(guó)家積極，我們國(guó)家在換電領(lǐng)域是國(guó)際先行者，但中間出現(xiàn)小問題不是技術(shù)問題，而是有技術(shù)之外的問題。我深信通過技術(shù)進(jìn)步，從奧運(yùn)會(huì)的場(chǎng)站五千多平米，我們現(xiàn)在做換電站120輛的公交車只需要300平米，一千輛的私家車換電站需要120平米。北京全國(guó)的充換電基礎(chǔ)設(shè)施與中石化和中石油三站合一，加油站、充電站、加芯站（換電站）。現(xiàn)在的加油站未來是三站合一的模式，也是發(fā)展必需。2018年的工程院讓我給國(guó)家做的咨詢項(xiàng)目就是充電基礎(chǔ)設(shè)施和換電基礎(chǔ)設(shè)施。
國(guó)家為了安全做新能源汽車運(yùn)行監(jiān)控大數(shù)據(jù)。國(guó)家平臺(tái)在北理工由我做平臺(tái)主任，目前行使國(guó)家平臺(tái)四大職能。核查里程、產(chǎn)品質(zhì)量調(diào)查、執(zhí)行督察、為國(guó)家政策提供技術(shù)支撐。有地方平臺(tái)和企業(yè)平臺(tái)，主要安全監(jiān)管的責(zé)任。車輛數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)采集，實(shí)時(shí)傳輸，故障診斷及時(shí)分析。我們和北京公交、北京電力公司、華商三優(yōu)在2003年開始做。數(shù)據(jù)是國(guó)家的核心機(jī)密，也是國(guó)家的核心財(cái)富，我們也想與業(yè)界合作，為國(guó)家技術(shù)發(fā)展提供技術(shù)支撐。實(shí)現(xiàn)與國(guó)網(wǎng)、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)現(xiàn)公共領(lǐng)域充換電站樁的信息查詢。
2020后補(bǔ)貼的個(gè)人思考。雙積分為下一步補(bǔ)貼提供支持，國(guó)家應(yīng)該利用雙積分，私家乘用車以節(jié)能產(chǎn)品補(bǔ)貼的方式，就像家電下鄉(xiāng)或節(jié)能空調(diào)。公共領(lǐng)域車會(huì)以節(jié)能產(chǎn)品獎(jiǎng)勵(lì)+節(jié)能減排的補(bǔ)貼。財(cái)政部到我們那去過，希望我們拿出2020后補(bǔ)貼的意見與建議。
我們有國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家協(xié)同創(chuàng)新中心，國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理中心。為了更好地為企業(yè)服務(wù)有兩個(gè)學(xué)科性的公司，理工華創(chuàng)和理工新源，為企業(yè)進(jìn)行對(duì)接與服務(wù)。
歡迎大家到北理工指導(dǎo)作客，謝謝！
電池網(wǎng)微信
