目前全世界只有歐洲設(shè)置了代客泊車服務(wù)型充電設(shè)備，此次是首次在亞洲嘗試。...

普通的清潔技術(shù)公司圍繞差異化進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，特斯拉則通過(guò)對(duì)技術(shù)、時(shí)機(jī)、壟斷、團(tuán)隊(duì)、銷售、持久、品牌7個(gè)問(wèn)題的解決，成功脫穎而出。...

目前國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)仍處在普及階段，無(wú)論是特斯拉或是國(guó)內(nèi)新能源車企都還未形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，需要共同將市場(chǎng)做大，市場(chǎng)規(guī)模化后才有可能持續(xù)發(fā)展下去。...

捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德博士表示：“這是一個(gè)值得深入探討的話題。總的來(lái)說(shuō)，我們?cè)谶@方面有著明確的規(guī)劃。”...

中國(guó)的特斯拉車主已經(jīng)可以不用去找“充電站”，就能讓他的特斯拉Model S保持每天電力充足了。原因在于絕大部分特斯拉車主都在自己家里或者小區(qū)的車庫(kù)里安裝了“壁掛式家庭充電連接器”，換個(gè)角度說(shuō)，就是給你停車時(shí)間最長(zhǎng)的地方，放了一個(gè)專屬的“加電站”。 ...

特斯拉公司認(rèn)為中國(guó)是有巨大潛力的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，在華上市時(shí)前景廣闊。然而究竟是什么原因造成了現(xiàn)在這樣的局面？外媒進(jìn)行了分析。首先，這些積壓待售的車輛大部分是消費(fèi)者取消的訂單。...

雖然特斯拉國(guó)產(chǎn)問(wèn)題依然懸而未決,但隨著與國(guó)內(nèi)6家企業(yè)的“觸電”,令特斯拉在華投產(chǎn)事宜增添了別樣的色彩。...

公開(kāi)資料顯示,2014年,特斯拉在中國(guó)建成了200多座超級(jí)充電站和超過(guò)800個(gè)目的地充電樁,充電網(wǎng)絡(luò)已分布在了全國(guó)大小70座城市,并配有特斯拉移動(dòng)通用充電器。 ...

馬斯克此前曾經(jīng)透露，為消除關(guān)稅，并獲得中國(guó)政府對(duì)零排放汽車的鼓勵(lì)政策，特斯拉擬于2015年在中國(guó)建廠生產(chǎn)。...

在幾位接受采訪的電動(dòng)車專家看來(lái)，特斯拉從設(shè)計(jì)之初就不具備與中國(guó)市場(chǎng)深度融合的“DNA”，而記者走訪北京僑福芳草地的特斯拉門店時(shí)看到，往常人頭攢動(dòng)的景象已經(jīng)不再。...