特斯拉一直在花重金升級且擴張加州費利蒙(Fremont)組裝廠，并消除生產瓶頸。特斯拉稱，費利蒙工廠目前能每周最多生產1,000輛汽車。...

繼北京、上海之后，杭州成為特斯拉向中國用戶交車的第三個城市。...

吳碧瑄對記者確認，特斯拉堅持獨立充電的立場已經發生逆轉，“我們已經決定，當中國的標準確定后，我們會更改成中國充電標準。此前沒有采用，是因為中國直流充電標準并不完善?！?..

“鋼鐵俠”Elon Musk真的很厲害！一款Model S純電動車就讓整個汽車業話題不斷。搞互聯網和IT的驚呼：“傳統汽車要被顛覆了！”而傳統的汽車巨頭們又覺得“特斯拉是個毛頭小伙子”。...

云游控股董事長兼CEO汪東風是特斯拉在中國首批交付的車主?；貞涀畛醯馁徿噭訖C，汪東風說基本上是“看到第一眼就決定了”。因為在此之前，他早已聽說過這家公司，對于它所倡導的電動環保、網絡智能等理念有所認同。...

近一年來，我們聽到太多關于特斯拉的贊美：顛覆傳統汽車、股價飆升、馬斯克是下一個喬布斯等等。的確，特斯拉的問世，讓我們看到了汽車行業久違的劃時代創新，但除了已經獲得的成功外，特斯拉仍有很多路要走。...

如同當初的蘋果iPhone閃亮入市一樣，Tesla S上市以來，連續登上美國主要7萬美金售價以上豪華車的銷售榜首。特斯拉公司成為汽車界的蘋果，續寫了美國汽車工業的神話。...

除了Model S原型的價格，敞篷版還需支付2.9萬美元，加裝硬頂的敞篷車則需4.9萬美元。...

對特斯拉而言，現階段以及未來或許需要一個更合適的人，能夠搞定政府關系，幫助特斯拉真正進入中國新能源汽車產業體系，而不僅僅是在中國賣車。...

有人分析稱，特斯拉的成功只在于所謂的“創新”——把電動車技術嫁接在傳統高檔跑車上。...