寶馬和博世從100輛電動汽車上共取出了2600個電池模塊，將它們合并組裝成了一個固定存儲系統，將它賣給了位于德國漢堡的瑞典大瀑布電力公司（Vattenfall）旗下的充電站，作為高峰時段的一個后備能源進行使用。...

作為世界領先的百年車企，寶馬集團在新能源車型的設計中始終遵循安全至上和平衡性原則，即在電池的安全性、重量、能量密度和充電時間等方面尋求最佳平衡點。...

中國寶安回應，貝特瑞與寶馬中國有進行初步接觸，目前雙方僅限于公司介紹層面的初步了解。 ...

除了全電動i3車型之外，寶馬還打算推出全電動版本的SUV車型X4，這將是寶馬首次推出比3系轎車的定位還要高的電動車型，他們的這一舉動將會受到行業的密切關注。...

為了更好占據新能源汽車市場，寶馬公司制定了全新的電動車戰略。由于現有寶馬i系列車型，平臺研發成本過于昂貴，為了與競爭對手抗衡，寶馬決定在現有車型的基礎上推出純電動版本。未來寶馬i系列車型可能將重心轉向自動駕駛汽車方面。...

寶馬新一代BMW C電動踏板摩托車正式在歐洲上市，新車除了外觀上的變化外，主要提升還是在續航方面，搭載與寶馬i3同款的94Ah高密度電池組。...

據悉，寶馬新電動車計劃中的產品預計在2018年底陸續投放市場，其中包括純電動版寶馬3系、寶馬X4以及MINI COOPER車型。...

據知情人士透露，今年只有汽車銷售總監羅伯森將會出席，其他人都會參加9月底舉行的公司戰略會議。董事會成員期望能達成關于該公司電動車戰略的協議，包括是否開發MINI電動車型。寶馬并未對此報道做出回應。...

根據寶馬集團的規劃，寶馬將在中國提供5個車系9款新能源車型。其中包括BMW i3三個車型、BMW i8兩個車型，BMW 7系插電式混合動力兩個車型，以及插電式混合動力BMW X5，共8款車型，而國產的全新BMW X1插電式混合動力推出后，車型數量將達到9款。...

未來的汽車行業向新能源汽車轉化是個必然趨勢，但是從傳統能源汽車過渡到純電力驅動，這需要一個較長的過程，因此寶馬采取純電動和插電式混動相配合的策略。...