戴姆勒自2013年起與日產、福特在燃料電池車開發(fā)方面展開合作，同時在德國，戴姆勒與林德、道達爾等石油及天然氣公司建立深度合作，計劃到2017年將德國境內的加氫站增至100座，到2023年增至400座。...

本田前社長伊東孝紳（現(xiàn)為董事兼高級顧問）以前在建立全球6極體制的同時，提出了“到2016年度使全球銷量達到600萬輛”的目標。...

另外，即使在有環(huán)境光的場合，通過打開以固定頻率閃爍的頭燈，也可以消除環(huán)境光的影響，讓攝像頭清楚地拍攝。...

日本豐田汽車公司攜手本田汽車公司與美國電動汽車翹楚企業(yè)——特斯拉公司就研發(fā)新型燃料電池一事達成合作框架協(xié)議。豐田汽車公司負責人稱，借助美國在這方面成熟的技術，豐田汽車公司會研發(fā)出續(xù)航能力更強且價格更加親民的燃料電池。...

其中，豐田的科研經費預算為1.5萬億日元（合人民幣751億元），本田為7100億日元（合人民幣355億元），日產為5300億日元（合人民幣256億元），均比上一個年度增長5%至7%。...

完全可以視為零排放的FCV，其續(xù)航里程接近500公里，但加注燃料僅需5分鐘，雖然比純電動車更具實用性，但Brachmann預計FCV被市場廣泛接受，還需要10到15年時間。...

無人駕駛概念現(xiàn)在已經非常熱門，雖然這樣的想法不錯，但我們何時才能真正擺脫汽車里面的方向盤呢？也許這一天的到來要等到2020年了。...

　　現(xiàn)代的ix35燃料電池車搭載一臺最大功率為134 bhp的電動機，最高時速為161 km/h。這款SUV的最大續(xù)航里程高達594公里，配備有兩個氫儲存罐。 ...

“目前正在開發(fā)第五代OLEV。輸出功率達到100kW。即使道路內配置的送電軌（線圈）與車輛的受電圈離開有20cm，也可實現(xiàn)超過80％的電力傳輸效率。”...

無線供電用線圈的形狀可大致分為圓形和方形兩類。歷史長的圓形產品在成本等方面具有優(yōu)勢。而方形產品的優(yōu)勢則是對水平向錯位的容許量較大。...