顯然，目前特斯拉Model 3全球接近40萬輛的預(yù)訂量是他作出這一決定的重要原因。據(jù)悉，SuperCharging充電功能備受Model S和Model X車主的歡迎。在低價Model 3尚未大批量上市的情況下，重要路線沿途的部分超級充電站已經(jīng)十分擁擠。所以，外界有分析認為特斯拉準(zhǔn)備對低價Model 3車主收取充電費的做法也是合理的。...

據(jù)特斯拉官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)，目前特斯拉已經(jīng)在全球建設(shè)了616座超級充電站，有3644臺超級充電樁。充電設(shè)備超級充電器由多個并聯(lián)的充電器組成，直接將高達120kW的直流電輸入電池。充電30分鐘，“超級充電站”提供的電能就可以支持Model S行駛270公里里程。...

任宇翔介紹道，特斯拉即將在中國建成第一百座超級充電站，這座充電站將落戶北京。據(jù)了解，現(xiàn)在的超級充電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，已經(jīng)能夠使汽車從深圳一直開到哈爾濱，也是全球最先進的充電技術(shù)，充電半小時可以跑270公里，充電40分鐘可以跑400公里，滿足長途的需求。...

實際上，南方電網(wǎng)將大部分充電設(shè)施建設(shè)任務(wù)交給了社會資本。在“十三五”期內(nèi)，南方電網(wǎng)建成的集中式充電站只能滿足需求的25%，分散式充電樁則只達到需求的3%。...

實際上，南方電網(wǎng)將大部分充電設(shè)施建設(shè)任務(wù)交給了社會資本。在“十三五”期內(nèi)，南方電網(wǎng)建成的集中式充電站只能滿足需求的25%，分散式充電樁則只達到需求的3%。...

此舉表明，蘋果正致力于解決電動汽車的一個重要短板：為電池充電。對于蘋果來說，公共充電站的不足以及電動汽車充電耗費的大量時間可能是一個機遇，該公司的簡單設(shè)計往往會為消費電子品帶來變革。...

今年關(guān)于蘋果公司開發(fā)汽車產(chǎn)品的消息持續(xù)曝光，蘋果很有可能在2020年完成蘋果電動汽車的開發(fā)，進入生產(chǎn)階段，因此蘋果現(xiàn)在進行這些談判也是意料之中的事情。...

按照電動汽車發(fā)展需求，到2020年，在山東省建成充電站920座、充電樁35萬個，形成車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。...

目前為止，ChargePoint已獲得1.64億美元的總投資額，其中包括Rho Ventures, Kleiner Perkins Caufield & Byers（凱鵬華盈）， 設(shè)在美國的BMW iVentures （寶馬汽車風(fēng)投）、工業(yè)制造巨頭--德國西門子公司等都是核心投資人。...

技術(shù)參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的缺失，也沒有權(quán)威機構(gòu)對廠家生產(chǎn)的BMS進行權(quán)威檢測，這是目前國內(nèi)BMS市場的困局，導(dǎo)致了BMS產(chǎn)品的良莠不齊，難以大面積推廣。...