有所不同的是，華晨寶馬、北京奔馳、上海大眾，上海通用等合資企業則多數選擇了插電式混合動力的國產化之路。有分析指出，相比純電動汽車諸多尚不成熟的使用條件，混動汽車以及插電式混動汽車更容易讓普通消費者接受。...

由此來看，2013年1月至2014年9月底，地方新能源汽車推廣成績并不十分理想。但隨著我國新能源汽車逐漸步入“政策蜜月期”，2015年，各地新能源汽車市場也迎來了快速增長。...

2015年法國汽車總銷量為191萬輛，其中電動車銷量為17266輛，占比約1%。與2014年相比，電動車銷量增長64%。...

業內認為，新標準對充電接口和通信協議進行了全面系統的規范，為充電設施質量保證體系提供了技術保障，確保了電動汽車與充電設施的互聯互通，避免了市場的無序發展和充電“孤島”，有利于降低因不兼容而造成的社會資源浪費，對促進電動汽車產業政策落地，增強購買使用電動汽車消費信心將起到積極的促進作用。...

科陸電子周三在全景網互動平臺上表示，公司是標準參與方，同時是按標準做的企業，后續產品將直接升級到新標準。這對科陸等企業反而是利好，有利于公司充電產品的推廣。...

2016年新能源汽車仍將高速增長，但還存在很多不確定因素，互聯網企業造車、電池企業準入、低速電動車企業能否借機“轉正”等懸念是否能揭曉？2016年國家還將出臺哪些新能源汽車政策？...

作為2萬輛電動車的支撐，北汽對整個新能源產業鏈的投資也在2015年全面展開，除了在核心“三電”技術的研發及新能源產品升級上的提速，在新能源使用環境的支持上，通過與停車場、充電樁企業、充電運營公司、區域經銷商聯合成立“充電場樁聯盟”，一年內累計完成充電樁建設超過1萬個，其中北京建...

公司透露，目前新一代大功率直流快速充電樁已完成產品定型與各項檢測，并具備量產條件，且東源阿斯通已取得三項實用新型專利授權，將來可實現多種形式的充電樁支付方式。...

相關討論稿中，多次提及了充電及儲能等領域的發展方向，同時國家或繼續積極引導、協調能源互聯網的發展，“個人參與能源交易”也會受到重視。 ...

自國家鼓勵充電基礎設施政策發布后，各地紛紛加大投入力度建設充電樁，充電樁業務企業也紛紛宣布將在北上廣布局數萬充電樁。充電運營商、設備生產商、整體解決方案商，這三者是充電樁產業鏈條上的重要角色。...