沃爾沃再次重申，其首款純電動車產(chǎn)品將會在2019年正式上市，這款電動車將會支持其100kWh功率的電池組。...

沃爾沃再次重申，其首款純電動車產(chǎn)品將會在2019年正式上市，這款電動車將會支持其100kWh功率的電池組。...

隨著新能源汽車補貼退坡成為業(yè)內(nèi)共識，新能源汽車將如何面對市場挑戰(zhàn)，取消補貼后國產(chǎn)新能源汽車還能不能與跨國品牌競爭等話題也成為業(yè)內(nèi)焦點。...

隨著新能源汽車補貼退坡成為業(yè)內(nèi)共識，新能源汽車將如何面對市場挑戰(zhàn)，取消補貼后國產(chǎn)新能源汽車還能不能與跨國品牌競爭等話題也成為業(yè)內(nèi)焦點。...

工信部、財政部、科技部、發(fā)改委四部委近日發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知”。根據(jù)新政，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。...

工信部、財政部、科技部、發(fā)改委四部委近日發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知”。根據(jù)新政，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。...

從個人購純電動車最高補貼12萬元，到2016年最高補貼11萬元，再到2017年最高補貼6.6萬元，直至2020年補貼完全取消，在如此大幅度的補貼退坡面前，電動汽車還有人買嗎？我國剛剛邁出商業(yè)化步伐的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，離開了政府補貼的刺激，又將何去何從？...

從個人購純電動車最高補貼12萬元，到2016年最高補貼11萬元，再到2017年最高補貼6.6萬元，直至2020年補貼完全取消，在如此大幅度的補貼退坡面前，電動汽車還有人買嗎？我國剛剛邁出商業(yè)化步伐的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，離開了政府補貼的刺激，又將何去何從？...

從全球范圍看，電動車的確在向前發(fā)展。眼下電動車“主要受到中國市場的吸引”，日前汽車管理中心發(fā)表的一份研究報告稱。去年中國銷售的電動車數(shù)量首次超過50萬，總量50.7萬，比2015年增長53％。在這50.7萬輛電動車中，有40.9萬輛是純電動車，9.8萬輛屬于插電式混合動力車型。...

從全球范圍看，電動車的確在向前發(fā)展。眼下電動車“主要受到中國市場的吸引”，日前汽車管理中心發(fā)表的一份研究報告稱。去年中國銷售的電動車數(shù)量首次超過50萬，總量50.7萬，比2015年增長53％。在這50.7萬輛電動車中，有40.9萬輛是純電動車，9.8萬輛屬于插電式混合動力車型。...