今年年底前，北京電力還將投資完成1000個(gè)公用充電樁建設(shè)，重點(diǎn)覆蓋新能源汽車4S店、電網(wǎng)售電窗口、P+R停車場(chǎng)、高校、科技園區(qū)等場(chǎng)所，加快建成北京中心城區(qū)5公里充電服務(wù)圈。...

目前電動(dòng)車發(fā)展最大的障礙是由于產(chǎn)品不夠豐富所帶來(lái)的消費(fèi)者信心不足，要消除消費(fèi)者的顧慮，就必須要有更多的產(chǎn)品投放市場(chǎng)....

“電動(dòng)車”就是能源互聯(lián)網(wǎng)最大的商業(yè)模式，沒有之一。...

狂飆突進(jìn)的比亞迪一度曾陷入戰(zhàn)略徘徊，如今王傳福準(zhǔn)備抓住新能源汽車的又一輪機(jī)會(huì)。...

這種雙源無(wú)軌電車增加了無(wú)軌電車儲(chǔ)能系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng),與傳統(tǒng)電車相比,該型電車在沒有線網(wǎng)的路段或者在集電桿脫線的狀態(tài)下,續(xù)駛里程可達(dá)到25公里。...

三角湖充電站是武漢首座電動(dòng)汽車充電站,2010年9月投入運(yùn)營(yíng),一天最多可為60臺(tái)車充電,可實(shí)際一天充電車輛只有5到10臺(tái)。 ...

一直以來(lái),汽車產(chǎn)業(yè)政策是我國(guó)汽車行業(yè)管理的重要依據(jù),分別是1994年頒布的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》和2004年頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》。經(jīng)過又一個(gè)十年發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)政策再一次迎來(lái)“歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。 ...

自2010年襄陽(yáng)和武漢先后布局汽車充電站以來(lái),由于電動(dòng)汽車推廣慢,導(dǎo)致充電設(shè)施大量閑置。 ...

尚未形成鋰電產(chǎn)業(yè)集群，更缺乏鋰電自行車合作創(chuàng)新平臺(tái)，是制約鋰電自行車智能化發(fā)展的首要因素。...

幾乎每個(gè)人都認(rèn)為特斯拉是其魅力CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)所創(chuàng)建的,這個(gè)PayPal聯(lián)合創(chuàng)始人已經(jīng)成為特斯拉的象征。但事實(shí)真相遠(yuǎn)比這更為瘋狂。特斯拉實(shí)際上是一小撮兒癡迷的硅谷工程師的心血結(jié)晶,他們?cè)c馬斯克有過協(xié)作,但碰撞更多。...