目前國家電網(wǎng)已經(jīng)建成的充換電站400余座和近兩萬個(gè)充電樁；而此前的規(guī)劃是到2015年要建成2351座充電站、22萬個(gè)充電樁。到2020年，充電站的建設(shè)目標(biāo)高達(dá)10000座。但是現(xiàn)在看來，顯然難以實(shí)現(xiàn)。...

很明顯，在上海這個(gè)中國最前沿的國際化都市，寶馬將這一示范區(qū)視為了電動(dòng)車戰(zhàn)略的最前沿陣地，跑馬圈地已悄然開始。...

此番合作，無疑又是寶馬在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等層面為其電動(dòng)車推廣作前期準(zhǔn)備。接下來，寶馬能如愿嘗到電動(dòng)車的甜頭嗎？...

快速啟動(dòng)了京滬全線、青銀（青島至石家莊段）和京港澳（北京至郴州段）高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快完善充換電設(shè)施發(fā)展戰(zhàn)略布局。...

目前的開放條件仍不足以吸引資本快速進(jìn)入，除了缺乏明確的投資盈利模式外，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一也是擺在電動(dòng)車充電設(shè)施市場(chǎng)推廣前的一道難題。...

隨著國家對(duì)充電設(shè)施投資建設(shè)的放開，電動(dòng)車社會(huì)化的最后一道障礙——充電站等配套設(shè)施的建設(shè)，已經(jīng)破除了電動(dòng)車的最后一道關(guān)口，整個(gè)社會(huì)從上到下都在準(zhǔn)備迎接電動(dòng)車的到來。...

這次是“全面開放”兩個(gè)市場(chǎng)，即社會(huì)資本尤其是民營資本可以投資、建設(shè)和運(yùn)營太陽能光伏發(fā)電、風(fēng)電等分布式電源的上網(wǎng)設(shè)施，以及電動(dòng)汽車的快充、慢充、換電等各類充換電設(shè)施。...

隨著政府補(bǔ)貼政策加大，居民環(huán)保意識(shí)加強(qiáng)，以及充電網(wǎng)絡(luò)的完善，相信成都未來的充電汽車市場(chǎng)還是很大。...

凡是符合工信部目錄的電動(dòng)車輛，可以享受補(bǔ)貼、可以掛牌上路，因?yàn)閮r(jià)格過高、充電不便而離市民較遠(yuǎn)的電動(dòng)轎車，正離普通家庭越來越近。...

國家電網(wǎng)近日宣布，全面放開分布式電源并網(wǎng)工程與電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng),作為混合所有制經(jīng)濟(jì)的一種表率。...