我不同意把這個(gè)問題激化到一種政治高度，剛才有同志講農(nóng)民的問題，我回憶起有一個(gè)電影叫做《列寧在十月》，有人找列寧農(nóng)民的真理，只有世界的真理，怎么有農(nóng)民的真理，我覺得電動(dòng)車是國(guó)家的問題，社會(huì)問題，綜合考慮，大家里外都要考慮。...

近年來山東立足實(shí)際，通過市場(chǎng)需求拉動(dòng)和政府行業(yè)企業(yè)共同推進(jìn)，在低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上堅(jiān)持由低到高，先易后難，循序漸進(jìn)的技術(shù)路線，面向國(guó)內(nèi)三四線以下城市，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟制定自律性標(biāo)準(zhǔn)，探索出一條在發(fā)展中規(guī)范，在規(guī)范提高管理思想，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展與良好態(tài)勢(shì)。...

作為低速電動(dòng)汽車生產(chǎn)大省，山東省擁有規(guī)模以上低速電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)超過20家，今年1—11月份，低速電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)到15.43萬輛，同比增長(zhǎng)50.4%，占到全國(guó)產(chǎn)量的一半以上，無論是產(chǎn)能還是技術(shù)水平都處于全國(guó)領(lǐng)先。然而，由于政策原因，大多面臨著與雷丁汽車同樣的囧境。...

值得注意的是，吉利與新大洋的牽手，實(shí)際上是新能源汽車行業(yè)當(dāng)下正醞釀著的低速電動(dòng)車市場(chǎng)化風(fēng)潮的縮影。在其背后，則是長(zhǎng)期無法擺脫尷尬地位的低速電動(dòng)車，希望通過大規(guī)模市場(chǎng)化獲得產(chǎn)銷資質(zhì)等政策認(rèn)可的渴望。...

對(duì)于低速電動(dòng)車未來的發(fā)展前景，選擇“非常看好”和“比較看好”的則占到了35.26%和27.75%，證明廣大潛在消費(fèi)者還是對(duì)于這類車型充滿了期待。 ...

低速電動(dòng)車應(yīng)不應(yīng)該“轉(zhuǎn)正”？要不要納入到新能源汽車的范疇中？這些問題近年來爭(zhēng)議頗多，久未定論。...

在力帆股份看來，新能源電動(dòng)車項(xiàng)目是公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的一個(gè)重要布局，并以此來帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。...

會(huì)議上公布了河南省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《低速電動(dòng)車》、《河南省低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件（試行）》。 低速電動(dòng)車行業(yè)主要企業(yè)共同簽署了《河南省低速電動(dòng)車行業(yè)自律公約》。...

河南力帆新能源電動(dòng)車有限公司已完成全部準(zhǔn)備工作，開始啟動(dòng)實(shí)施其項(xiàng)目一期投資，計(jì)劃約3億元。...

未來民企小雷丁大市場(chǎng)的日子肯定過得舒心。而舒心來自于不斷艱辛的創(chuàng)新力。...