近日，特斯拉在中國建廠的消息層出不窮，這意味著，作為電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)者的美國特斯拉，已經(jīng)將擴(kuò)展發(fā)展的腳步邁入中國。...

截至2015年底，上海市已建各種充電樁共計(jì)2.17萬個(gè)，其中住宅區(qū)建設(shè)的私人充電樁超過1.65萬個(gè)；同時(shí)，行駛在上海道路上的新能源車已有5.7萬輛。...

值得警惕的是，技術(shù)與造車經(jīng)驗(yàn)也許是目前中國最缺失的。因此，與其說拯救全球，不如說與世界共發(fā)展，這才是目前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的真實(shí)狀態(tài)。...

在補(bǔ)貼政策正逐年退坡的背景下，消費(fèi)者對于新能源汽車市場售價(jià)的敏感程度更加凸顯。...

電池安全問題，是制約電動(dòng)汽車安全性的主要因素。王芳指出，“電池的性格有內(nèi)向、也有外向，我們必須找到電池發(fā)脾氣的點(diǎn)”。 ...

為了提高在這一市場的份額，LG和三星正瞄準(zhǔn)中國市場。中國市場占去年全球電動(dòng)汽車電池需求的1/3。兩家韓國公司都在中國大力建廠。不過，政府政策的調(diào)整有可能威脅到它們的計(jì)劃。...

拓邦股份納米磷酸鐵鋰電池主要應(yīng)用于新能源汽車和儲能。現(xiàn)有產(chǎn)能3600萬Ah/年。隨著新產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，上半年總產(chǎn)能約能將達(dá)到1億Ah/年。...

鋰電池企業(yè)的產(chǎn)能快速擴(kuò)張和利潤倍增是業(yè)內(nèi)公開秘密。然而，在這背后，快速擴(kuò)產(chǎn)帶來的安全隱患同樣在增加。...

國內(nèi)新能源車企在電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)上，與國際先進(jìn)水平仍有較大差距，特別是動(dòng)力電池技術(shù)，因此，有必要將動(dòng)力電池相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)納入補(bǔ)貼考量，以鼓勵(lì)有志向、有實(shí)力做好電池研發(fā)的企業(yè)。...

當(dāng)前，國內(nèi)新能源車企在電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)上，與國際先進(jìn)水平仍有較大差距。這其中，動(dòng)力電池又是核心中的關(guān)鍵，直接影響整車的性能。...