TrendForce旗下綠能事業(yè)處EnergyTrend研究經(jīng)理呂理舜表示，隨著環(huán)保意識的興起，電動自行車與電動汽車在市場的普及度逐漸增加，亦帶動圓柱型動力電池在移動載具需求將從去（2014）年的1.11億顆成長至今（2015）年1.45億顆，年成長30%。...

政府去年推出新能源汽車新一輪購車補(bǔ)貼、號牌免費、購置稅減免、充電設(shè)施建設(shè)改革等措施后，國家政策還能在哪些層面進(jìn)行扶持？...

政府在霧霾的巨大壓力下，頻繁推出扶持新能源汽車的政策，成為新能源概念股被爆炒的噱頭。電池、新能源概念股受到追捧，但有些電池企業(yè)并不擁有核心技術(shù)，比如萬向錢潮甚至與新能源汽車沒有直接關(guān)系，很多股票在爆炒中淪為“妖股”。...

發(fā)展新能源汽車一直被市場認(rèn)為是自主汽車品牌切入高端市場的最佳路徑，瞄準(zhǔn)需求強(qiáng)勁的SUV市場來實現(xiàn)品牌轉(zhuǎn)型顯然省力的，但從市場消費信心來看，“唐”其實更多是為比亞迪樹立其在SUV領(lǐng)域的新能源汽車品牌高端形象而存在，而不是在成為最暢銷的車型。...

動力電池行業(yè)也是形勢一片大好，拉動了對電池行業(yè)新一輪的投資熱情，但企業(yè)選址和投資規(guī)模如何與行業(yè)和產(chǎn)業(yè)相匹配，需要冷靜的思考和規(guī)劃。...

目前國內(nèi)動力電池的生產(chǎn)企業(yè)不少，但真正能用在電動車上的卻屈指可數(shù)。有數(shù)據(jù)顯示，目前車用動力電池有60%-70%來自于外資企業(yè)。...

新能源汽車的爆發(fā)式增長速度大大高于生產(chǎn)企業(yè)的預(yù)期，因此出現(xiàn)動力電池短暫性不足的情況。...

政策驅(qū)動新能源汽車進(jìn)入景氣周期，2014年新能源汽車銷量暴增325%至7.5萬輛，預(yù)計2015-2016年銷量達(dá)18萬輛和30萬輛，同比增長140%和67%。核心零部件動力鋰電池快速放量，2014-2016年需求復(fù)合增速達(dá)131%，市場規(guī)模達(dá)144億、256億和396億。...

2014年全年新能源汽車銷量已突破7萬輛。車載動力電池是電動汽車的主要部件，其成本約占總成本的30%-50%，甚至更高。因此，動力電池?zé)o疑是現(xiàn)階段影響新能源汽車發(fā)展的最關(guān)鍵因素之一。...

受益新能源汽車爆發(fā)和有效產(chǎn)能擴(kuò)張的真空期，一線動力電池產(chǎn)能處于嚴(yán)重供不應(yīng)求格局，景氣度至少持續(xù)至2016年。...