新能源汽車行業進入爆發增長期已毋庸置疑，而天能把握戰略機遇，在鋰電池領域依靠產能與技術成為行業新秀。公司上半年完成年產3GWh高能量動力鋰電池項目的廠房建設，達產后年產能將達5.5GWh。當前，三元鋰電池漸成發展主流，天能亦成功開發出高比能量三元圓柱型電芯，電芯容量突破3200mAh。...

新能源汽車推廣重點在充電設施配套，截至去年底，全省已建成26座電動汽車充換電站、近2200個充電樁。“十三五”期間，我省將在充電基礎設施方面重點投入，到2020年建成各類集中式充換電站1000座以上、分散式充電樁10萬個以上，以滿足35萬輛以上新能源汽車的充電需求。...

業內觀點認為，按照二手車的時間規律，在五六年以后，新能源汽車市場保有量達到一定規模，新能源二手車有望迎來真正的市場化，市場前景值得期待。...

業內觀點認為，按照二手車的時間規律，在五六年以后，新能源汽車市場保有量達到一定規模，新能源二手車有望迎來真正的市場化，市場前景值得期待。...

新能源車高額補貼成為車企盈利來源后，并未轉化為技術投入，目前新能源車的體驗度仍不高。...

國內新能源汽車市場一直是“香餑餑”，稍有資質的公司都想從中分一杯羹，而資本雄厚的企業更是想以此為生存支柱。...

解決純電動汽車的動力電池安全性迫在眉睫。關于新能源車的多個標準正在提升，企圖通過新能源車大干快上的車企，面臨的挑戰更大了。...

目前，北京新能源汽車保有量達到61900輛，上半年銷售新能源汽車2萬多輛，月均上牌4000輛。如年初預測，新能源指標將于8月用盡，而本期申請者達到了年度峰值18104人次，新能源配置號牌僅余13460個，目前4644人次將等到來年2月進行配置。...

國內新能源汽車市場一直是“香餑餑”，稍有資質的公司都想從中分一杯羹，而資本雄厚的企業更是想以此為生存支柱。...

建議車廠和基礎設施運營商之間、運營商之間主動的加強電池數據和充電設施的信息共享，建立電池和充電網絡安全體系，改善電動汽車的安全性，這樣就能更好地提高老百姓使用電動汽車的安全性和積極性，中國新能源汽車產業就一定會更好更快的發展。...