戰略日趨完善、行業投入倍增、基礎與應用并舉，使得氫燃料客車產業蓬勃發展的機遇期已經到來。...

戰略日趨完善、行業投入倍增、基礎與應用并舉，使得氫燃料客車產業蓬勃發展的機遇期已經到來。...

寶馬、戴姆勒、本田、現代和豐田5家車企參與其中，足見其對新能源（氫能源和燃料電池）的重視，期待在未來見到其發布的新技術和新產品。...

實施國家制造業創新中心建設工程。啟動動力電池、增材制造創新中心能力提升項目，再布局2~3家國家創新中心。...

在一些業內人士看來，重審目錄的要求是去年底新能源汽車補貼新規的一種延續，在新規提高了對新能源汽車的技術門檻后，審核需要重新進行。根據中汽協的專家預測，重新審核后，或將有20%的產品從目錄中出局，其中商用車領域較集中。...

在一些業內人士看來，重審目錄的要求是去年底新能源汽車補貼新規的一種延續，在新規提高了對新能源汽車的技術門檻后，審核需要重新進行。根據中汽協的專家預測，重新審核后，或將有20%的產品從目錄中出局，其中商用車領域較集中。...

一方面，比能量要求的提升將加速技術進步；另一方面，動力電池產業將從“拼產能”開始向“拼技術”過渡。...

伴隨新能源汽車銷量爆發而來的是，動力電池一直供不應求，這也導致企業加速產能布局，而在能力密度、材料等方面，進步不明顯。...

衣寶廉認為，未來汽車市場可能是三分天下、三國爭霸：氫燃料電池汽車跑長途，發揮大功率優勢；市內近郊交通，用鋰離子電動汽車；搭載少量電池的混合動力燃油車，可能份額比較小，但也不會終結。...

衣寶廉認為，未來汽車市場可能是三分天下、三國爭霸：氫燃料電池汽車跑長途，發揮大功率優勢；市內近郊交通，用鋰離子電動汽車；搭載少量電池的混合動力燃油車，可能份額比較小，但也不會終結。...