除技術(shù)問題外，發(fā)展模式問題引起廣泛關(guān)注。主要有三點(diǎn)：一是認(rèn)為政策拉動(dòng)市場(chǎng)成效顯著，下一步政府應(yīng)更多關(guān)注技術(shù)進(jìn)步。企業(yè)也不應(yīng)緊盯補(bǔ)助，而應(yīng)注重研究開發(fā)；二是政策還應(yīng)細(xì)化，注重落實(shí)，調(diào)長(zhǎng)補(bǔ)短；三是對(duì)鉆空子、騙補(bǔ)行為要遏制。...

我們覺得一定要跟上世界發(fā)展的步伐，到現(xiàn)在為止在技術(shù)上我覺得我們和世界先進(jìn)水平還差3到5年，我們的目標(biāo)是今后用5年的時(shí)間再追上5年跟上發(fā)達(dá)國(guó)家8到10年的進(jìn)步，這樣我們就可以到2020年拍著胸脯講我們已經(jīng)躋身世界電動(dòng)汽車的先進(jìn)行列。...

吳紹明任職中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)后，經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)資委批準(zhǔn)，工作、勞動(dòng)關(guān)系調(diào)至協(xié)會(huì)，不再在原企業(yè)任職。...

中國(guó)新能源汽車2015年的快速發(fā)展，董揚(yáng)認(rèn)為原因是多方面的，政策的長(zhǎng)期穩(wěn)定是其中一個(gè)重要原因，2016年-2020年的補(bǔ)貼政策讓企業(yè)看到了穩(wěn)定的政策走向，更加堅(jiān)定了新能源汽車的研發(fā)和投入。...

數(shù)據(jù)顯示，2015年6月，汽車產(chǎn)銷量環(huán)比下降，同比繼5月后再次雙雙下降；其中乘用車產(chǎn)銷月度同比（扣除兩節(jié)因素外的月份）自2008年12月以來第一次出現(xiàn)雙雙下降，商用車略有增長(zhǎng)。...

董揚(yáng)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)向權(quán)寧壽介紹了中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和展望，以及電池和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)向和路線，并對(duì)韓國(guó)相關(guān)電池產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的發(fā)展?fàn)顩r給予高度評(píng)價(jià)并提出了建議。...

對(duì)比日本和中國(guó)，我感到，除了技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的差距外，在做法上我們也有巨大差距。基礎(chǔ)和實(shí)力的差距很難馬上改變，而做法上的差距應(yīng)能較快改進(jìn)，所以在此寫出供業(yè)內(nèi)有心人參考：...

統(tǒng)計(jì)顯示，2015年4月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降；產(chǎn)量同比增速回落，銷量同比略降。1-4月，汽車產(chǎn)銷增速繼續(xù)趨緩。...

面對(duì)新常態(tài)下的市場(chǎng)發(fā)展，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)究竟該如何前行？備受關(guān)注的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將在新常態(tài)下扮演何種角色？...

董揚(yáng)認(rèn)為這些城市如果2015年能夠盡快推出相應(yīng)的新能源汽車推廣計(jì)劃，那么2015年新能源汽車銷量再翻1-2番也將更加值得期待，屆時(shí)完成15-20萬輛的新能源汽車銷量可能就會(huì)超越美國(guó)，成為全球第一。...