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      當(dāng)前位置:主頁 > TAG標(biāo)簽 > 鋰電池
      • 儲(chǔ)能拓展和鋰電池放量 南都電源高增長有望持續(xù) 日期:2016-05-28 03:54:37 點(diǎn)擊:252 好評(píng):0

        財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,2015年南都電源分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入51.5億元、凈利潤2.03億元,分別同比增長36.10%和92.52%,2016年一季度分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入14.7億元、凈利潤6050萬元,分別同比增長67.03%、119.90%。?...

      • 千億投資驅(qū)動(dòng)造車運(yùn)動(dòng) 新能源車產(chǎn)業(yè)園遍地開花 日期:2016-05-28 03:38:56 點(diǎn)擊:2506 好評(píng):0

        一時(shí)間,跑馬圈地、拉幫結(jié)派……一擁而上的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)熱情背后的驅(qū)動(dòng)力是什么?欣欣向榮的表象下是否又暗藏隱患?...

      • 用萘能開發(fā)出鋰電池負(fù)極材料 電容量比石墨電極高兩倍 日期:2016-05-27 16:23:52 點(diǎn)擊:262 好評(píng):0

        在各種充電電池中,鋰離子電池能夠提供的電容量最大。由于市場需求巨大,各國研究者爭相開發(fā)鋰離子電池的基礎(chǔ)材料,而負(fù)電極材料尤其受到重視。...

      • 理事單位│松昂科技股份有限公司 日期:2016-05-27 15:41:00 點(diǎn)擊:739 好評(píng):0

        松昂科技股份有限公司是一家從事電池貿(mào)易的公司,擁有10年入行資歷,主要經(jīng)營聚合物電池及18650鋰電池,總公司位于臺(tái)灣省臺(tái)北市,在深圳設(shè)有辦事處。...

      • MIT開發(fā)出了一款基于漏斗理念的低成本液流電池原型 日期:2016-05-27 15:07:18 點(diǎn)擊:207 好評(píng):0

        MIT團(tuán)隊(duì)的這種原型電池,旨在省卻昂貴而復(fù)雜的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制。其將給料系統(tǒng)精簡成了單個(gè),驅(qū)動(dòng)著液態(tài)化學(xué)介質(zhì)通過反應(yīng)室。 ...

      • 用萘能開發(fā)鋰電池材料 電容比石墨電極高兩倍 日期:2016-05-27 09:03:27 點(diǎn)擊:247 好評(píng):0

        可充電鋰離子電池已成為生活中不可缺少的儲(chǔ)能技術(shù),手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)汽車等都離不開鋰離子電池。目前,在各種充電電池中,鋰離子電池能夠提供的電容量最大。...

      • 石墨烯遭上市公司集體炒作 專家稱對(duì)電池技術(shù)促進(jìn)有限 日期:2016-05-27 05:22:36 點(diǎn)擊:4808 好評(píng):0

        實(shí)際上,不僅是石墨烯電池,石墨烯的許多優(yōu)質(zhì)性能及產(chǎn)品目前仍難以從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,而相關(guān)產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)更是要假以時(shí)日。...

      • 電動(dòng)趨勢清晰 “顛覆者”造車:五年后見分曉? 日期:2016-05-26 06:01:54 點(diǎn)擊:1196 好評(píng):0

        目前,汽車行業(yè)正處于裂變期,傳統(tǒng)汽車企業(yè)和以“野蠻人”身份進(jìn)入汽車領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)公司正在融合,逐漸走向趨同。究竟哪些企業(yè)能成為行業(yè)主流,引領(lǐng)未來發(fā)展,最初的淘汰賽或在2020年左右見分曉。...

      • 新能源汽車為何難以駛?cè)氪蟊娨暰€ 日期:2016-05-25 14:01:42 點(diǎn)擊:248 好評(píng):0

        車主的駕駛習(xí)慣,新能源汽車的充電效率及續(xù)航能力,充電設(shè)施建設(shè)情況,橫亙?cè)诿篮迷O(shè)想前的三座大山,令新能源汽車很難在短期內(nèi)進(jìn)入人們的購買清單之中。 ...

      • 動(dòng)力電池面臨技術(shù)危機(jī) 別讓電池拖新能源汽車發(fā)展后腿 日期:2016-05-25 09:26:29 點(diǎn)擊:489 好評(píng):0

        在新能源汽車領(lǐng)域,僅動(dòng)力電池方面,我國與日韓至少出現(xiàn)了5年的技術(shù)差距。除了技術(shù)上的差距,國內(nèi)的動(dòng)力電池市場還存在無序競爭、結(jié)構(gòu)性過剩、原材料價(jià)格上漲而動(dòng)力電池價(jià)格卻不斷下探等問題,一些資質(zhì)不全或不具備研發(fā)能力的企業(yè)混雜其中,嚴(yán)重?fù)p害了市場的健康有序發(fā)展。...

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