使用低成本及可持續(xù)的合成分子開發(fā)了一種全新的有機(jī)液流電池，其生產(chǎn)成本據(jù)說比現(xiàn)有的液流電池下降近60%。他們預(yù)計這種液流電池的成本將下降到180美元/千瓦時，這比常見的全釩液流電池成本降低了60%左右。...

財政加大對新能源公交的支持力度起到示范作用，有力地促進(jìn)新能源公交車數(shù)量的快速增加，更將有助于加快電動汽車充電設(shè)施的建設(shè)，助推我汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。...

今年挪威電動汽車保有量已經(jīng)突破5萬輛，全國汽車保有量為250萬輛左右，電動汽車占比達(dá)到2%（我國今年有望達(dá)到1.5%）。如果說我國是新能源汽車市場第一大國，挪威新能源車在整個汽車保有量的占比當(dāng)屬世界第一。...

隨著磷酸鐵鋰電池的規(guī)模化擴(kuò)大產(chǎn)量，有業(yè)內(nèi)人士估計，2016年將迎來產(chǎn)能過剩的時代。而三元材料電池的市場缺口仍然較大，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)積極克服三元材料電池技術(shù)、研發(fā)、生產(chǎn)、配套、售后等短板，從而占有更廣闊的市場空間，保證新能源汽車電池的產(chǎn)量和質(zhì)量。...

上市公司借助資本平臺紛紛募資擴(kuò)大產(chǎn)能，中小鋰電企業(yè)則加快搶灘登陸新三板。市場人士預(yù)計，2016年下半年，鋰電池行業(yè)將基本達(dá)到供求平衡，行業(yè)洗牌在所難免。...

為了擺脫原有產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，長信科技從2015年開始頻繁跨行業(yè)資本運(yùn)作，先后進(jìn)入熱門的車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，而如果鋰電池資產(chǎn)收購成功，則意味著長信科技將出現(xiàn)三大新業(yè)務(wù)，與原有三大業(yè)務(wù)并駕齊驅(qū)。...

平煤神馬集團(tuán)將依托易成新能在青海、新疆等地?fù)碛械哪戤a(chǎn)20萬噸碳化硅冶煉生產(chǎn)基地，中平瀚博生產(chǎn)的高容量、高功率、高安全性、使用壽命長的人造石墨，形成完整的負(fù)極材料生產(chǎn)平臺，生產(chǎn)鋰離子電池負(fù)極材料。...

在我看來，反而是手機(jī)能最先享受到這一偉大科技帶來的便利，就算每個手機(jī)充電器做到20A的直流輸出，即充電速度比現(xiàn)在快20倍，也不會對家庭和電網(wǎng)的負(fù)荷造成任何不利影響。...

豐田、現(xiàn)代、本田、奧迪等汽車巨頭的燃料電池汽車商業(yè)化必將在資本市場掀起一波燃料電池?zé)岢?，投資者可重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈上游優(yōu)質(zhì)的燃料電池相關(guān)供應(yīng)商。...

為何在已經(jīng)辟謠的前提、且其他釩電池概念股后市上漲乏力的背景下，攀鋼釩鈦表現(xiàn)仍然如此“倔強(qiáng)”呢？這一情況引起了市場的關(guān)注。...