停牌期間，公司擬籌劃重大事項的標的公司為一家從事航模、無人機業務的鋰電池企業，該標的公司初步預計未來凈利潤可能超過3000萬元以上，整體估值超過3億元。...

到2025年，其能夠將電池成本降到每千瓦小時211美元。不過，特斯拉到那時能將電池成本降低至172美元每千瓦小時。這一水平將大大領先其他競爭對手。...

珠海銀隆新能源旗下的珠海廣通汽車制作的珠海公交、邯鄲公交、北京鐺鐺車、湖南永州公交、河北武安公交都是采用的鈦酸鋰電池，已經得到社會和業界的一致好評。...

與已在高新區落戶的國能電動汽車項目、華泰電動汽車項目、波士頓電池及Protean輪轂電機項目、力神六期動力電池項目、匯安匯電池隔膜項目等，形成全球技術最領先、規模最大的新能源汽車全產業鏈研發及產業化和創新基地，引領中國“十三五”期間電動汽車產業的快速發展。...

公開資料顯示，鋰亞電池和SPC超級電容器是實現電子標簽遠距離發送數據必不可缺的組件。ETC的快速普及以及用戶數量的快速增長，極大程度上帶動了電子標簽的需求。...

江蘇富朗特新能源有限公司成立于2006年，是雙登集團的全資子公司，近年來該公司專注于鋰離子電池及系統的研發、制造與銷售，先后實施了兩期的磷酸鐵鋰電池項目，產品應用于通信、儲能領域，成功與三大電信運營商形成戰略合作關。...

從產能規模等方面設置條件，這有利于主流生產商的發展，加速將一些競爭力不強的鋰電池廠淘汰出局，在為未來鋰電池行業和新能源汽車發展“鋪路”。...

由于鋰離子的化學性能和電池材料的可燃性，確保鋰離子電池的安全性的難度要比鎳氫電池的難度大得多，現階段鋰離子電池的安全問題仍舊是世界未解的難題。...

目前全球鋰電池產業集中在中、日、韓三國，三者占據全球95%左右的市場份額。去年起中國占比達到27%，全球新增投資的近八成集中在中國，年投資規模在1億元以上的鋰離子電池項目就有25個，預計未來占比將進一步提升。...

華鑫銅箔研發團隊歷經艱辛，在今年5月取得重大技術突破，成功研制生產出目前國際市場上鋰電箔最頂尖產品——超薄6微米鋰電箔，填補了國內空白。華鑫銅箔一躍成為目前國內唯一能生產6微米鋰電箔的企業，步入具有國際水平的高精尖生產企業行列。...