涉及鋰電子電池制造的日本日立麥克賽爾公司不光下調2015年3月期預測業績，還決定通過裁員來進行企業結構調整。...

多家車企將為峰會提供服務，會務用車本周就位，其產品分為混合動力車型、純電動車、傳統能源車型三大類不同類型能源車型。 ...

現階段汽車企業制造的任務，無疑就是怎樣做好進入市場與參與競爭的準備，如何根據自身的特點面對新技術的挑戰，這才是國內汽車企業最為重要的事情。...

與NEVS共同吃下這次失敗收購苦果的，有NEVS母公司國家現代能源控股有限公司及其全資子公司國能電力集團，也有對產業方向把握不清的青島青博投資有限公司。...

。唯獨鐵電池（包括磷酸鐵和三元鐵電池）無論在知識產權、技術儲備還是整車應用上，都可以成為符合中國市場特色的動力源。...

在天津實施限牌政策8個月后，個人購買新能源汽車終于駛上快車道，全年推廣500輛家用新能源汽車的目標也有望提前實現。...

2014年9月，比亞迪新能源汽車銷量兩千多臺，其中插電式混合動力秦市場需求持續旺盛，銷量增長較快。...

2013年至2015年，需推廣新能源汽車不低于5000輛，且地方政府在新能源汽車車輛購置、公交車運營、配套設施建設等方面需出臺具體明確的政策措施。...

2014年被業內認為是新能源汽車市場化元年，但目前來看，其前途依舊迷霧重重。...

從業務來看，三星電子財報數據連續四個季度出現下滑，今年第三季度收入預計將同比下降20%，運營利潤也將歷史性地同比縮減62%。...