以電池業務為主，三星SDI正在考慮向所有設施投資9746億韓元，投資規模同比飆漲40%以上。...

以電池業務為主，三星SDI正在考慮向所有設施投資9746億韓元，投資規模同比飆漲40%以上。...

三星SDI新聞發言人在電話中表示：“三星SDI決定放棄燃料電池相關業務項目，因為市場前景不太樂觀。”他還告訴媒體，三星SDI正在與韓國本地企業商討設備出售事宜，他拒絕透露潛在買家的名字。...

燃料電池車填充一次燃料可行駛500 km以上，而電動車最多行駛150~250 km。所以在行駛距離上，若燃料電池車延長行駛距離，其系統成本反而更少，而電動車要想延長續航距離需要配備大量的充電電池，從而導致成本飆升。...

運用技術成熟、性能穩定的氫燃料電池，HYDrone-1800的續航時間長達273分鐘。...

寶馬發展氫燃料電池的策略還適用那些已經承諾支持燃料電池汽車發展的國家。...

寶馬全電動汽車i3已經上市銷售，與此同時公司還在研發插電式混動版車型。值得注意的是，寶馬借助豐田的力量正在研發氫燃料電池動力系統。...

預計2025年燃料電池車(FCV)的全球市場規模將達到5.3萬億日元左右(約合人民幣3,329億元)，銷量約為180萬輛。...

預計2025年燃料電池車(FCV)的全球市場規模將達到5.3萬億日元左右(約合人民幣3,329億元)，銷量約為180萬輛。...

降低燃料電池系統的制造成本，提高燃料電池堆的耐久性，仍然是燃料電池汽車商業化進程中的重點研究方向。...