汽車，這個(gè)現(xiàn)代社會(huì)所不可缺少的交通工具，同時(shí)也是環(huán)境污染的一大重要原因，因此現(xiàn)在汽車技術(shù)的發(fā)展幾乎都是圍繞著環(huán)保技術(shù)在展開。豐田汽車所開發(fā)的燃油和電氣混燃技術(shù)（Hybrid Vehi...

據(jù)彭博社消息，日產(chǎn)CEO卡洛斯?戈恩同意特斯拉CEO埃隆?馬斯克的看法，他們對(duì)氫動(dòng)力汽車前景尚不看好。戈恩稱，在2020年以前燃料電池動(dòng)力汽車(FCV)并不會(huì)取得很好的市場(chǎng)反響，因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施...

據(jù)日本共同社11月25日?qǐng)?bào)道，軟銀集團(tuán)和美國(guó)企業(yè)在東京成立的合資公司“Bloom Energy Japan”25日在福岡市的辦公樓啟用工業(yè)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，并舉行紀(jì)念儀式。該系統(tǒng)使用城市燃?xì)饧罢託獾饶茉?..

綜合外電報(bào)道，雷諾-日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩日前表示，原計(jì)劃2017年3月前累計(jì)銷售150萬(wàn)輛電動(dòng)車的計(jì)劃將延遲2至3年實(shí)現(xiàn)，不過(guò)力推燃料電池車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能蒙受更大壓力。 150萬(wàn)輛目標(biāo)延緩 20...

環(huán)保車競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化。最近，純電動(dòng)汽車（EV）和燃料電池車（FCV）領(lǐng)域均有大動(dòng)作。二者全面普及的關(guān)鍵均在于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。雖然這是一場(chǎng)圍繞“終極環(huán)保車”寶座展開的角逐，但通過(guò)相...

據(jù)英國(guó)路透社11月20日來(lái)自東京的消息，雷諾兼日產(chǎn)公司首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩（CarlosGhosn）日前表示，對(duì)于公司氫燃料電池車研發(fā)緩慢一事并不擔(dān)憂，據(jù)他預(yù)測(cè)，很多廠家都出現(xiàn)了類似的問(wèn)題...

據(jù)美國(guó)《汽車新聞》11月19日消息，近日來(lái)，本田汽車公司在燃料電池領(lǐng)域的研究取得了新的突破。新型燃料電池組體積縮小，而容量提升，這項(xiàng)技術(shù)突破將運(yùn)用在2015年面世的新一代氫燃料電池...

據(jù)微軟的研究人員表示，如果數(shù)據(jù)中心用燃料電池代替公共電網(wǎng)作為供電來(lái)源，可以降低資本和運(yùn)營(yíng)成本、提高可靠性，并且減少污染、節(jié)省空間。 微軟研究中心發(fā)布的一份報(bào)告顯示，有了這...

氫燃料電池是使用氫元素釋放能量的電池，它通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)，而不是燃燒汽油或者蓄電池方式供電，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，可謂是最典型的傳統(tǒng)后備電源方案。早在20世紀(jì)60年代，氫燃料電池就成功...

微軟正在研究一個(gè)概念，盡管仍在早期階段，但是有望 微軟正考慮將燃料電池直接整合到機(jī)架上，以便讓數(shù)據(jù)中心變得更加環(huán)保和節(jié)省成本。來(lái)自該公司的一份新白皮書顯示，這家軟件巨頭想...