如果在未來的一段時間內人民銀行緊接著出臺關于新能源汽車和二手車首付比例調整的具體政策，對汽車行業來說則是利好。...

比亞迪e6 400配有80千瓦電池，完全充滿電要13小時。不只e6 400是這樣，特斯拉Model S和Model X的充電時間也超過了10小時，所以它們都無法獲得韓國政府的補貼。...

對比2015年12月數據，2016年1月份我國新能源汽車減產量超過8萬輛。其中純電動商用車減產5.5萬輛，插電式混合商用車減產4991輛。...

2016年1月新能源狹義乘用車銷量13748臺，同比增長183%，環比12月下降63%，總體較好。其中插電混合動力達到5966臺，同比增長146%，環比下降36%；純電動車達到7782臺，同比增長219%。環比下降72%。...

2016年1月新能源狹義乘用車銷量13748臺，同比增長183%，環比12月下降63%，總體較好。其中插電混合動力達到5966臺，同比增長146%，環比下降36%；純電動車達到7782臺，同比增長219%。...

有業內人士認為，新能源汽車推廣之所以遭遇騙補，一是國家大力扶持，補貼金額巨大；二是國家在推廣新能源汽車過程中，制度機制仍不完善，相關企業鉆了政策的空子。...

現行財稅分配機制不合理也好，被企業綁了架也罷，都不能構成地方政府拒絕混合動力汽車的理由。...

現行財稅分配機制不合理也好，被企業綁了架也罷，都不能構成地方政府拒絕混合動力汽車的理由。...

鼓勵銀行業金融機構在風險可控前提下，適當降低新能源汽車、二手車的貸款首付比例，合理擴大汽車消費信貸，支持新能源汽車生產、消費及相關產業發展。...

數據顯示，2015年12月，我國新能源汽車單月產量為9.98萬輛，這意味著，今年1月國內新能源車產量環比下滑超過八成。...