低油價(jià)對(duì)新能源汽車的影響或許是暫時(shí)的，在2016年北美國際汽車展上國際汽車巨頭均推出了新能源汽車，其信心可見一斑。...

下一步觀致汽車將正式成立新能源汽車事業(yè)部和移動(dòng)出行事業(yè)部兩大新部門，并在2017年投產(chǎn)第一代插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車，而到2020年，基于觀致新能源的GEV平臺(tái)的第二代插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車也將面世。...

為何比亞迪能從諸多世界500強(qiáng)中脫引而出？這不得不提到比亞迪的“三大綠色夢(mèng)想”戰(zhàn)略——用太陽能、儲(chǔ)能、電動(dòng)車，從發(fā)電、儲(chǔ)電再到用電實(shí)現(xiàn)一整套零排放、無污染的綠色能源解決方案，致力于為地球的真正可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。 ...

2016年，新能源汽車補(bǔ)貼政策將逐漸開始退坡，國際油價(jià)一直走低，消費(fèi)者“里程焦慮”依然存在，面對(duì)這些“不利因素”，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長、中美清潔汽車聯(lián)盟副主任王賀武認(rèn)為，2016年的新能源汽車依然會(huì)是整體向上的趨勢(shì)，并保持較快增速。...

新能源汽車的發(fā)展如同一場(chǎng)馬拉松，出發(fā)時(shí)有爆發(fā)力固然好，但更重要的是堅(jiān)持，長時(shí)間一步一步的積累、領(lǐng)先，這也是政策補(bǔ)貼的初衷所在。...

歐陽明高表示，電池產(chǎn)能并非當(dāng)前需要擔(dān)心的問題。“由于2015年整車市場(chǎng)非常好，所以電池的投資非常活躍，超出預(yù)期”，他指出，2016年下半年電池產(chǎn)能會(huì)迅速釋放，預(yù)計(jì)到2017年，動(dòng)力電池行業(yè)將進(jìn)入“產(chǎn)能淘汰期”。 ...

在北美車展開幕前，各大車企就開始陸續(xù)發(fā)布新款新能源車，可謂爭奇斗艷，不僅涉及電動(dòng)車、混合動(dòng)力車等車型，還包括更加完善的氫燃料電池動(dòng)力車。...

美、德兩國一直處于全球汽車生態(tài)圈的最頂端，擠占全球中高端市場(chǎng)的奔馳、寶馬、福特等知名品牌，大多來自兩國。德國一直關(guān)注混合動(dòng)力和提升傳動(dòng)動(dòng)力燃油效率，其電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展與美、日等國差距很大。...

史上最嚴(yán)油耗限值來襲，企業(yè)不得不集中更大力量上馬新能源汽車，更多啟動(dòng)純電動(dòng)車項(xiàng)目。盡管電動(dòng)車品質(zhì)不高，技術(shù)含量不多，但憑此舉措，可以將企業(yè)燃油汽車產(chǎn)品的燃油均值下拉。...

史上最嚴(yán)油耗限值來襲，企業(yè)不得不集中更大力量上馬新能源汽車，更多啟動(dòng)純電動(dòng)車項(xiàng)目。盡管電動(dòng)車品質(zhì)不高，技術(shù)含量不多，但憑此舉措，可以將企業(yè)燃油汽車產(chǎn)品的燃油均值下拉。...