或許消費(fèi)者由于一時(shí)心血來潮購買了新能源汽車，但相信隨著使用環(huán)境的日益成熟和完善以及產(chǎn)品性能的不斷提升，新能源汽車的市場(chǎng)也會(huì)逐漸理性起來。...

2015年8月，我國新能源汽車生產(chǎn)2.45萬輛，同比增長(zhǎng)近4倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)9175輛，同比增長(zhǎng)近3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6778輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)6446輛，同比增長(zhǎng)21倍。...

2015年4月22日，財(cái)政部、科技部、工信部與發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用》的通知。四部委將在2016-2020年繼續(xù)實(shí)施新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策，在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，中央財(cái)政對(duì)購買新能源汽車給予補(bǔ)助，實(shí)行普惠制。...

太陽能電池板，一般都在過去的高配車型中出現(xiàn)，但是并沒有逐漸普及開來。這樣有環(huán)保情懷的配置，很大程度上是為了提升品牌形象和汽車科技感而存在的。...

9月7日，寶馬在釣魚臺(tái)國賓館隆重發(fā)布“BMW創(chuàng)新出行服務(wù)中國戰(zhàn)略”，作為此戰(zhàn)略的首個(gè)項(xiàng)目BMW即時(shí)充電TM（ChargeNow）也宣布正式啟動(dòng)。這是寶馬在國內(nèi)首次跨界，從過去一個(gè)造車、賣車的供應(yīng)商跨界到出行服務(wù)領(lǐng)域。...

今年是中國新能源車井噴式發(fā)展的一年，1-7月已生產(chǎn)新能源車95530輛，銷售89549輛，同比增長(zhǎng)分別達(dá)2.5倍和2.6倍。秉承環(huán)保節(jié)能、靠譜實(shí)用的造車?yán)砟睿嚻蠹娂娭赝菩履茉错?xiàng)目，成都車展上新車型扎堆亮相。...

除硅谷研發(fā)中心之外，北汽新能源已在歐洲籌備第二家研發(fā)中心。根據(jù)北汽新能源的計(jì)劃，到2020年實(shí)現(xiàn)20萬輛的年產(chǎn)量，其中30%將實(shí)現(xiàn)全球銷售。...

毫無疑問，在中國擁有絕對(duì)市場(chǎng)份額和口碑的大眾汽車，未來新能源市場(chǎng)領(lǐng)域也絕不會(huì)手軟。...

不可否認(rèn)，進(jìn)口新能源汽車牌照的放開會(huì)對(duì)國內(nèi)自主品牌帶來沖擊，但挑戰(zhàn)未必都是壞事。在政策羽翼的長(zhǎng)期保護(hù)下，國內(nèi)自主品牌真的能夠成長(zhǎng)嗎？有的企業(yè)會(huì)不會(huì)躺在政策保護(hù)下“睡大覺”不思進(jìn)取？...

目前，雖然包括樂視、百度在內(nèi)的諸多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在以極大的熱情擁抱汽車，但是面對(duì)目前專業(yè)化分工程度較高，相對(duì)封閉的汽車產(chǎn)業(yè)，如何獲得造車的核心技術(shù)和資源無疑則成為一個(gè)難題。...