盡快出臺低速電動車分類管理辦法，使低速電動車行業規范有序管理，成為新能源汽車健康持續發展的必然選擇。...

對于行業熱議的“新能源汽車騙補”事件，全國政協副主席、科技部部長萬鋼指出，“騙補事件毀滅的不僅是行業，更是人心，未來我們將從嚴從速治理這一行業‘害蟲’。”...

按照電網供電，一度電充電樁拿出來的要兩塊多，如果1度電跑6公里，按照現在平均下來也差不多1公里是3、4毛錢。如果說下來我們用汽油或者用天然氣，或者是用甲醇，一公里也就是2、3毛。這樣的話，電動汽車本身每1公里的成本和燒傳統能源的成本，并不是說有非常多的優勢。...

新能源和智能化不但在改變著汽車產品，更是開始推動汽車產業轉型升級。眾多互聯網高科技企業開始“跨界”進入汽車領域，很多傳統汽車企業也開始與這些互聯網企業合作，打造更加環保、智能的汽車產品。...

在2016年的上海AWE展會上，首次有智能電動汽車作為消費電子產品亮相，這再次證明了智能汽車的發展勢不可擋。更重要的是，這款智能汽車是國內首輛由互聯網公司造出來的，能夠真正跑起來的電動車。...

募集資金投向新能源汽車熱管理項目（22674萬元）、乘用車EGR項目（19412萬元）、乘用車水空中冷器項目（15120萬元）、DPF國產化建設項目（12071萬元）、研發中心項目（11454萬元）以及補充流動資金2億元。...

統計顯示，1-2月，新能源汽車生產37937輛，銷售35726輛，比上年同期均增長1.7倍。其中純電動汽車產銷分別完成27850輛和24835輛，比上年同期分別增長2.6倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成10087輛和10891輛，比上年同期分別增長60.1%和68.5%。...

1-2月，新能源汽車生產37937輛，銷售35726輛，比上年同期均增長1.7倍。其中純電動汽車產銷分別完成27850輛和24835輛，比上年同期分別增長2.6倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成10087輛和10891輛，比上年同期分別增長60.1%和68.5%。...

目前，寶馬已在華投產首款插電式混合動力車型530Le，后續有望再基于2系旅行車、新3系以及全新X1打造的3款國產插電混合動力車。...

經過新國標的博弈之后，充電市場新一輪的爭奪戰已經悄然拉開，而這一次博弈的對象變成了“商業模式”。尤其值得注意的是，此番“商業戰”并非只討論運用PPP、眾籌等模式的成效，而是對整個充電生態圈的布局。...