“粵惠”引進(jìn)的新能源車(chē)無(wú)線(xiàn)充電項(xiàng)目與佛山高明區(qū)一樣，都是同一家公司的產(chǎn)品。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，無(wú)線(xiàn)充電是在新能源車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造。...

會(huì)上還簽訂了智能照明、新能源電動(dòng)車(chē)充電樁、行業(yè)垂直電子商務(wù)系統(tǒng)等12個(gè)技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化項(xiàng)目落戶(hù)臨港的協(xié)議，簽約總金額為10.4億元，預(yù)計(jì)帶來(lái)的年效益產(chǎn)值將達(dá)114億元。...

在純電動(dòng)車(chē)需要解決的認(rèn)知、體驗(yàn)和打消顧慮這三件事上，筆者以為騰勢(shì)的務(wù)實(shí)和特斯拉的務(wù)虛都必不可少。騰勢(shì)或許該好好研究一下特斯拉“務(wù)虛”的那一套，畢竟這個(gè)浮躁的社會(huì)，社交潮男比技術(shù)宅男多數(shù)時(shí)候更受歡迎。而特斯拉要走的路則更長(zhǎng)，純電動(dòng)車(chē)終究要回歸到用車(chē)本身，安全顧慮無(wú)法消除，...

吉利汽車(chē)斥資300億元規(guī)劃興建新能源基地，提升產(chǎn)量同時(shí)涉及多款新能源車(chē)的開(kāi)發(fā)，其中代表性車(chē)型有望為博瑞插電式混動(dòng)版、新帝豪電動(dòng)版等。...

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)和政策利好不斷加碼的背景下，2015年以來(lái)，上市公司也加快了布局新能源汽車(chē)的步伐。...

當(dāng)分時(shí)租賃產(chǎn)品是新能源汽車(chē)時(shí)，“場(chǎng)站”布點(diǎn)問(wèn)題成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的最大難題，“場(chǎng)”是停車(chē)場(chǎng)，“站”是充電站，兩者須配套建設(shè)。...

今年1-5月，上海共計(jì)上牌銷(xiāo)售新能源汽車(chē)10639輛，其中，插電式乘用車(chē)7566輛，純電1925輛，單位用車(chē)2029輛，私人購(gòu)買(mǎi)6618輛，旅游客車(chē)75輛，純電動(dòng)公交41輛，純電動(dòng)企業(yè)通勤車(chē)380輛，插電式公交160輛。...

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)涉及動(dòng)力蓄電池配套生產(chǎn)企業(yè)有177家，但實(shí)際上，能進(jìn)入整車(chē)供應(yīng)鏈的企業(yè)卻僅有比亞迪、天津力神、深圳比克、合肥國(guó)軒高科以及萬(wàn)向集團(tuán)旗下萬(wàn)向億能等不足10家。...

個(gè)人投資者呂先生(化名)今年再次“放炮”，直指上汽股價(jià)過(guò)低和企業(yè)效率低下。而上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹當(dāng)場(chǎng)駁斥該名個(gè)人投資者，不敢茍同上汽集團(tuán)是“垃圾股 ”，“既然是垃圾股，大家把它拋掉算了”。...

我國(guó)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略是“純電驅(qū)動(dòng)”，但這并不是說(shuō)要“純電化學(xué)電池驅(qū)動(dòng)”，如果未來(lái)氫燃料電池汽車(chē)成本進(jìn)一步下降，我國(guó)現(xiàn)在的電池研發(fā)恐怕就會(huì)走一個(gè)彎路。...