作為“名聲”越來越大的低速電動車由于缺乏正規的標準及準入管理，想得到國家鼓勵新能源車的待遇，其難度可想而知。而隨著近期低速電動車“扶正”的呼聲越來越高，已經使業界不得不重新審視這類車型的重要性。...

這可能是外界的一種誤讀，近期專家組是討論過雙源無軌電車加入補貼目錄的事情，但肯定不會因此放棄純電動公交的推廣。...

這種商業模式不但解決了新能源車價格偏高導致的普通消費者購買積極性不高的問題，也在一定程度上克服了新能源車充電不方便的短板。...

北汽集團是中國第五大乘用車制造商，國內最后一家上市的大型汽車國企，其2014年名列財富雜志全球500強企業第248位。此次上市預計募資開看，北汽股份將成為香港聯交所上市公司中的第二大乘用車制造商。 ...

過去2年，特斯拉是美股市場上最耀眼的明星，今年一路上漲至9月見頂過后便開始回落，當時高估值的擔憂使其無力再創新高，而最近油價的暴跌更是將其打落神壇，特斯拉將步入漫漫熊途，投資者需待其回落至160美元一帶再考慮介入。...

我們選用的“主角”為北京FORGIATO改裝的HAMANN寬體路虎攬勝，車模為性感、嫵媚的王曉莎莎。...

不過從11月的銷量數據來看，比亞迪新能源汽車銷量還是在穩步增長，對于市場需求旺盛的插電式混合動力車型，產能困境似乎也正在緩解。...

要讓消費者消除疑慮，通過“示范區”和租賃等方式加大體驗是必不可少的，然而若讓推廣“綁架”了消費，對于新能源汽車產業來說，未必是好事。...

雖然離互聯網企業真正意義上的第一輛新能源汽車落地還有一段時間，但傳統車企已然開始著手應對即將到來的變革。...

?多氟多從2010年10月份建立生產線，開始生產動力電池，利用3年時間產能達到了年產5000萬安時。截至2014年10月底，多氟多已經向眾泰汽車和國家電網提供了4000多套電動汽車動力電池系統，其中最長的行駛里程超過9萬公里。...