新能源車全球大熱，各國政府熱捧鼓勵之下，其實新能源車的日子并非過得“順風順水”，受到的質(zhì)疑聲音并不少，最近爆出的不少熱聞當中，或許對新能源車發(fā)展能有更多啟發(fā)。...

全球新能源汽車累計銷量已經(jīng)達到約130萬輛，且在2015年呈現(xiàn)強勁增長的態(tài)勢。不過，其2015年全年銷量在全球乘用汽車總銷量中的占比仍低于1%。...

2016年，在宏觀經(jīng)濟下行壓力加大的背景下，新能源汽車作為穩(wěn)增長政策的重要抓手有望持續(xù)受益。扶持政策也將延伸至新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈其他細分領域如鋰電池材料等多點開花。...

工信部部長苗圩13日現(xiàn)身“部長通道”表示，我國新能源汽車已經(jīng)進入成長期，新能源汽車代表著產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向，預計今年比去年有一倍以上的增長。...

分析人士指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來增長空間巨大，持續(xù)看好整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相關主題值得重點布局。...

實際上，當前整個汽車行業(yè)的現(xiàn)狀也與日內(nèi)瓦車展一樣老態(tài)，由于當前汽車行業(yè)并沒有相對先進的技術，各企業(yè)在技術、制造水平、工藝方面的差距越來越小。...

鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司加快向上下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈，可以降低上游原料的成本，以防范風險。...

“十三五”期間，國內(nèi)鋰電池需求年平均增速為25%以上。從產(chǎn)能的投放情況上判斷，鋰電池行業(yè)相關公司的發(fā)展勢頭仍將在2016年得到延續(xù)，鋰電池上游原材料也將繼續(xù)受益鋰電池下游需求增長。...

通常來說，汽車質(zhì)量問題是隨著銷量與用車時間增長而逐漸積累的。就此而言，目前中國道路上行駛的新能源乘用車，車齡多在兩年以內(nèi)，尚處于新車階段；這就決定了，無論在汽車垂直網(wǎng)站的車型論壇還是消費投訴類網(wǎng)站，能夠直觀反映新能源汽車質(zhì)量問題的案例，其絕對數(shù)量無法和傳統(tǒng)汽車相比。...

2015年新能源汽車銷量達到331092輛，同比增長3.4倍，其中，純電動車型銷量為24782輛，同比增長4.5倍。...